Overordnet mål: Forbedring af adgangen for kommunerne Corod og Draguseni i nærheden af TEN-T-nettet — europæisk vej E 87 og europæisk vej E 85 ved at opgradere den funktionelle del af DJ 251A amtsvejen (km 16+ 000-32+ 000). Denne strækning gennem den nationale vej DN 24D sikrer forbindelse med havnen i Galati. De planlagte resultater og foreslåede aktiviteter vil føre til opfyldelse af det specifikke mål for prioritetsakse 6: Forbedring af vejinfrastrukturen af regional betydning, investeringsprioritet 6.1, fremme af regional og tertiær mobilitet til TEN-T-infrastruktur og udvikling af et mere effektivt alternativ til godstransport med hensyn til forholdet mellem omkostninger og tid i det største grøntsagsområde i Moldova og Galati-havnen. Projektet bidrager til opfyldelsen af programindikatorerne og vil have gavnlige virkninger for den socioøkonomiske udvikling i det tilstødende område, som den foreslåede sektion for rehabilitering og modernisering krydser. I betragtning af de foreslåede arbejder for OS1 foreslås det at forbedre parametrene for den moderniserede vej som følger: Den nuværende rentabilitetsstatus for den foreslåede strækning til rehabilitering og modernisering er ringe, hvoraf de fleste viser en betydelig forringelse af vejbanen, og driftens varighed udløb i 1967-1975. Desuden er amtsvejsafsnittet dimensioneret under forhold med lav trafikintensitet og tonnage, svarende til deres indledende gennemførelsesperiode, idet trafikken har oplevet en reel eksplosion efter 1980 efter udviklingen af Matca-Corod-bumicolområdet. På grund af denne situation på området og på grundlag af de observationer, der er registreret i forbindelse med de gennemførte tekniske undersøgelser, konstateres det, at den cirkulerer ved lav hastighed på grund af de defekter, der er karakteristiske for disse typer beklædning. Moderniseringen af vejsegmentet vil kunne sikre en konstant kørehastighed med en konstruktivt bestemt hastighed på 60 km/h, hvilket svarer til en stigning på over 53 % i forhold til den hastighed, hvormed den i øjeblikket kører. — Forøgelse af den funktionelle stræknings bæreevne i betragtning af, at moderniseringsarbejdet vil sikre en asfaltbeklædning på hele ruten, hvilket vil øge vejens bæreevne, navnlig i balastat-vejsektoren eller den alvorligt ramte asfaltblanding. I den foreslåede tekniske løsning for istandsættelse og modernisering blev der taget hensyn til de nuværende trafikindekser (i henhold til trafikundersøgelsesdata), men især prognoser, der kræver en forøgelse af strækningens bæreevne for at sikre sikre trafikforhold og overholde de konstruktionsmæssige driftsparametre, der er ajourført til de nuværende krævede trafikkrav. Godstrafikindekset forventes at stige, idet dette funktionelle afsnit udgør et levedygtigt økonomisk alternativ til transport af gods og personer, der forbinder
