Проектът включва провеждане на промишлени научноизследователски и развойни дейности, насочени към внедряването на оперативно съвместим и безопасен продукт с увеличени експлоатационни свойства, т.е. железопътни релси с ниско ниво на собствено натоварване в релсовата сплав, т.е. 125 МРа, по-добро ниво на вертикална велпапе с максимална стойност 0,2 mm амплитуда на вълната върху търкалящата повърхност на главата на релсата (вертикална) и 0,4 mm върху хоризонталната повърхност и безопасно ниво на остатъчен магнетизъм под 0,7 mT. Тази цел ще бъде постигната в резултат на следните действия: използването на нов, контролиран модел за охлаждане на релсите, използването на нов 9-ролков вертикален токоизправител с иновативно калибриране на ролки за изправяне на крака, изпитване на релсите в новия блок за измерване на контрола и извършване на процеса на демагнетизация на релсите по цялата дължина и измерване на остатъчен магнетизъм с използване на механични захващащи устройства за транспортиране и товарене на релси на вагони. Предполага се, че се извършват серия от изпитвания за валцоване, охлаждане и изправяне на релси с дължина 120 м според новите модели и технологичните параметри. Релсите, произведени по иновативна технология за охлаждане, изправяне и демагнетизация, ще бъдат изследвани за измерване на собственото напрежение, макро- и микроструктура, количествен и качествен анализ на неметалните включвания, разпределение на механичните свойства и твърдост и ниво на остатъчен магнетизъм и анализ на резултатите от изпитванията. Получаването на предполагаеми стойности на велпапе, собственото напрежение в железопътната сплав и остатъчният магнетизъм ще бъдат предпоставка за прилагането на нови технологични решения за производството на железопътни релси в Zakład Walcownia Duża AMP S.A. Branch Dąbrowa Górnicza. Той се връща