Понастоящем общественият транспорт се финансира от субсидии и не е в състояние да предложи конкурентен вариант наред с частните автомобили. Гъвкавият вид работа по заявка и особено разликата в свързаността в последната миля се превръщат в основна пречка за използването на обществения транспорт. Sohjoa Last Mile ще продължи да насърчава използването и подкрепата на промяната в региона в областта на градския обществен транспорт, включително автоматизирани безпилотни електрически микробуси като част от веригата на обществения транспорт, особено за нуждите от мобилност на първа/последна миля. Предоставянето на подобрени и допълнителни услуги за обществен транспорт е скъпо с днешния метод на производство, тъй като водачът представлява 60 % от разходите. Поради това експлоатацията на превозни средства без оператор или водач в автобуса ще представлява промяна на играта за операторите на обществения транспорт и транспорта. Извлечените поуки и опитът от пилотирането в проекта Sohjoa Baltic подкрепят целта на проекта Sohjoa Last Mile да изведе пилотирането на следващото ниво. Основните цели на пилотите в Sohjoa Last Mile е да научат, изпълняват, документират и разпространяват как да управляват автоматизирани совалки без оператор по безопасността. Целта за дистанционни превозни средства е намаляването на разходите и по-гъвкавите услуги за обществения транспорт. За да се отговори на обществените нужди за транспорт, услугата трябва да се изпълнява като редовни автобуси. Проектът Sohjoa Last Mile разполага с трима пилоти, където в Конгсберг, Норвегия дистанционно управляваното напълно автономно пилотиране на автомобила ще работи в открити градски пространства с пешеходци, велосипеди и други превозни средства. В Талин, Естония и Гданск подобни пилотни проекти ще се проведат в затворени зони. Наред с пилотния проект, проектът ще разпространи успешните резултати, постигнати чрез организиране на семинари от партньорите Гданск/Полша, Метрополия/Финландия и Земгалски регион/Латвия, по отношение на внедряването, градоустройството, услугите за обществен транспорт, технологиите и свързаните с тях въпроси, свързани с регулаторната рамка. Като допълнение към възложените задачи, този проект е съсредоточен върху по-задълбоченото влияние върху правния процес и заинтересованите страни при изготвянето на политики. За да се гарантира положително развитие на нормативната уредба, за да се осигури хармонизирана и разумна бизнес среда за автономен обществен транспорт, основните заинтересовани страни са ангажирани с комуникацията на лично ниво. Проектът също така ще насърчи най-добрите практики чрез работа в мрежа и обмен на знания между заинтересованите страни.
