Koopman Logistics Group, (Leek, Groningen) направи редица тестове на blockchain технология в малък мащаб през изминалата година. Фирмата развива дейност в логистичния сектор: „Завършена логистика на превозни средства“. В този сегмент се транспортират нови автомобили (лица) от завода или от пристанищата до терминалите/местата за съхранение и след това до търговеца. Тези дейности включват националния и международния транспорт и съхранение на употребявани превозни средства. С появата на интернет се наблюдава все по-голям брой трансграничен трафик (внос и износ). Освен транспорт и съхранение, дейностите с добавена стойност се извършват и по отношение на превозните средства, като например подмяна на технически части, преустройство и ремонт на тези (лица) автомобили. Този логистичен сегмент се характеризира с много документи на хартиен носител при уреждането на сделките. Товарителницата на хартиен носител трябва да бъде подписана във всеки пункт за прехвърляне, което води до големи количества хартия, които не могат да бъдат обработени в реално време. Тъй като процесите в логистичната верига не са цифровизирани, те са много трудоемки, скъпи и много грешки при обработката (нечетими документи и т.н.). В международната търговия с употребявани превозни средства органите установяват много злоупотреби. Обръщането на показанията на километропоказателите, избягването на данъка върху вноса (BPM) и въртележките с ДДС са добре познато явление, на което се дължат милиарди евро икономически щети в Европа (Доклад на Европейската комисия, ноември 2017 г.).Новата технология (Blockchain) предлага възможност за намиране на решения на горепосочените проблеми. Чрез пълното цифровизиране на хартиения поток в логистичната верига както на нови, така и на употребявани автомобили, цялата верига става ясна и може да бъде премахнато огромно количество обработка на хартия. Чрез цифровизацията например дилърът вече може да види къде във веригата се намира нов, продаден автомобил и да информира клиента си за това. Процес, който все още не съществува в един свят, където една книга, поръчана от Bol.com може да се проследява от минута на минута.Защото една от характеристиките на blockchain технология е, че тя може да проследява (и съхранява) данните на транзакциите, също така е възможно да се записва последната конфигурация на превозното средство. Това означава, че при преминаване на границата или при закупуване на употребяван автомобил в Европа може да се направи справка с най-новия режим конфигурация/километър в приложение за блокчейн и по този начин измами могат да бъдат предотвратени.Тестовете, проведени от Koopman с PON Logistics (вносителят на Volkswagen в Нидерландия) и дилърска група от комбинацията Renault/Nissan, са преминали и са дали достатъчна увереност на друга стъпка: реализацията на прототип за оперативно приложение за европейския пазар.По инициатива на Koopman Logistics Group и редица доставчици на логистични услуги в Европа е създаден нов BV (Vinturas BV, заявителят на субсидията), за да се разработи европейска цифрова платформа, основана на технологията Blockchain. Главен изпълнителен директор на BV е Джон Кайпер, бивш изпълнителен директор на Koopman Logistics Group. Развитието на платформата се подкрепя от NOM като акционер.В допълнение към Koopman, Torquis BV, софтуерна компания Drents, е акционер в тази инициативав това заявление за отпускане на безвъзмездни средства ще намерите описанието на проекта за реализиране на първия прототип на тази платформа, който ще се развие през следващите години, които могат да имат пряко въздействие върху 250 до 400 МСП в Северна Холандия. Платформата ще дигитализира целия логистичен процес на нови и употребявани превозни средства на няколко етапа. Първоначално логистичните данни на 3 участници (Koopman, Axess Logistics и NVD) ще бъдат видими на платформата. Това дава възможност на приблизително 2,5 милиона превозни средства да получат представа за местоположението и очакваното време на пристигане на превозните средства при търговците. След това обработката/доставката може да се извърши „цифрова“, така че докладите за времето на пристигане, възможните щети и т.н. ще бъдат незабавно видими за всички заинтересовани страни (напр. вносителя или производителя на автомобили).De BV планира растеж до 10 милиона транзакции през следващите години. За използване на приложението, участниците (напр. дилъри) ще плащат търговска такса.Възможността на технологията blockchain (безопасно сътрудничество, „една истина“), дава възможност да се съберат конкуренти, правителства, клиенти и други заинтересовани страни, така че нашето общество да функционира по-добре за хората и околната среда.