Северна Нидерландия; експертният регион за морското приложение на втечнения природен газ (LNG) като гориво за международното корабоплаване предлага широка екологична перспектива за света; в сравнение с мазут, природният газ произвежда 25 % по-малко емисии на CO2 и 90—95 % по-малко серен оксид, азотен оксид и прахови частици. •Севернохоландският корабостроителен сектор разглежда втечнения природен газ като пробив в международното корабоплаване. Парижкото споразумение в областта на климата и ангажиментът на ММО за емисиите на CO2 до 2030 г., както и новите морски регламенти относно емисиите на серни оксиди и NOx, които ще влязат в сила през 2020 г. и 2021 г., ще дадат огромен тласък на пазара. На световна флота от ПМ. През 2018 г. 50 000 кораба плават само 120 с природен газ. Така че истинският пазар все още не е дошъл. •Морският сектор на Северна Нидерландия е специализиран в (комплексни) плавателни съдове на къси разстояния. В този сегмент клъстерът очаква да може да сключи договор с най-малко 40 кораба, свързани с втечнен природен газ, до 2025 г. Със средна договорна цена от plm. 20 млн. EUR на кораб, което означава стойност на оборота от 800 млн. EUR за региона. Изграждането на пълен кораб със система за ВПГ изисква средно 250 000 работни часа. Поради това строителството на 40 кораба включва повече от 6000 човекогодини работа за региона. •Морският клъстер в Северна Нидерландия (за разлика от други корабостроителни региони в света) се състои до голяма степен от МСП, които работят заедно по проект за всяка задача за корабостроене. Поради високата степен на специализация на отделните фирми, регионът се разглежда като експерт в областта на висококачествените технологии, съчетани с икономическа ефективност. Плаването с ВПГ има редица технически затруднения в сравнение с дизеловите двигатели (напр. съхранение на гориво при -162? системи под налягане и изпаряване, рискове от експлозия на газ, картографиране на двигатели). Следователно втечненият природен газ като област на знанието е отлична възможност за по-нататъшно укрепване на конкурентната позиция въз основа на експертен опит. Такъв е случаят; OKnowledge относно изграждането на нови (товарни/пътнически) кораби със задвижване с ВПГ,оЗначение за преобразуването на съществуващи кораби в задвижване с ВПГ,оЗначение относно изграждането на бункерни танкери, превозващи ВПГ до местни потребители (напр. други плавателни съдове за втечнен природен газ). • Фокусът на втечнения природен газ на морския клъстер в Северна Нидерландия за следващите години е съсредоточен върху размера на мащаба: Необходими са конкретни проекти за корабостроене, за да се постигне напредък в кривата на обучение. Мащабът води също така до намаляване на разходите и по този начин до увеличаване на пазарното търсене. През следващите години ще се провеждат глобални позиции за ВПГ по море и картите ще бъдат разклатени. В допълнение към северно-холандския морски клъстер асата и големи международни корабостроители на този пазар. Конгломерати, които могат да си позволят да придобият пазарна позиция, като приемат губещи поръчки. Морският клъстер в Северна Нидерландия не може (поради своята структура на МСП) и не желае да се занимава с това, а по-скоро се отличава с експертни познания и опит. Това обаче означава, че е необходима цялата възможна подкрепа, за да се изпълнят възможно най-много договори за корабостроене, свързани с втечнен природен газ, в Северна Нидерландия през следващите решаващи години.
