Целта на проекта ни е да развием велосипедната пътна мрежа в рамките на устойчивото развитие на транспорта на Dunaújváros по такъв начин, че да се създаде сложна мрежа от велосипедни пътища за устойчив транспорт чрез свързване на вече съществуващите участъци на града и създаване на околностите им и гарантиране на безопасността на околната среда. Това ще насърчи населението на града да пътува с велосипед и ще увеличи броя на хората, използващи велосипеди като основно средство за транспорт. В нашия проект изпълняваме следните дейности: 3.1.1 Самодопустими дейности: A) Разработка, благоприятстваща колоезденето: а) да направи пътната мрежа на Dunaújváros лесна за велосипедист чрез определяне и изграждане на съоръжения за велосипеден трафик, б) установяване на велосипеден маршрут между селищния център и части от населеното място и премахване на смущенията в съществуващата мрежа. Б) Намаляване на трафика, пътна безопасност, достъпност а) Инвестиции за безопасност на транспорта: изграждане и развитие на пешеходни и велосипедни прелези, реконструкция, развитие и заглушаване на възлите, прилагане на мерки за безопасност по пътищата с други средства, преразпределение и намаляване на пътните ленти. Б) Строителство, реконструкции, разрушаване, интервенции в пътния инженеринг, развитие на зелени площи, ремоделиране на модели на движение, строителство и ремонти, свързани с преразпределението на пътната настилка. 3.1.2.1 Задължителни недопустими дейности: Г) публичност, д) провеждане на кампания за повишаване на осведомеността, насочена към насърчаване на колоезденето и/или повишаване на осведомеността за пътната безопасност като част от проекта. 3.1.2.2 Незадължителни, недопустими дейности: Г) 3. Разработване на допълнителни инфраструктурни елементи: изграждане, закупуване и поставяне на велосипедни опори, велосипедни паркове и други аксесоари. Разработване и преместване на паркинги и предпазни ленти, свързани с инвестицията. Монтаж на улични мебели. 4. Изграждането и обновяването на настилка в рамките на жилищен район представлява разделяне на пешеходните и велосипедните повърхности; или подобряване на пътната безопасност; или прилагането на достъпността; или да замени липсващите тротоари по вече установените велосипедни алеи. 7. Изграждане на зона за почивка с велосипед за отдалечен велосипеден маршрут с дължина над 5 km. 10. Инфраструктурни работи, необходими за осъществяване на допустими дейности, изграждане и реконструкция на отводняване на дъждовна вода, трафик-технически дейности, изграждане и обновяване на произведения на изкуството, комплексни работи по подготовка на терени, строителни работи, изисквани от лиценза на органа. 11. Строителни и ремонтни работи по топографски номера на горепосочените дейности в непосредствена близост до инфраструктурни интервенции или за създаване на среда за устойчив градски и общински транспорт. 15. Обновяване и изграждане на пътни мостове и нежелезопътни прелези и прелези за допустими дейности. Нашият проект не представлява държавна помощ, тъй като допустимите разходи могат да бъдат активирани за инвестицията на общината: инфраструктурата не е конкурентоспособна, частно финансирана и е от полза за обществото като цяло. Въз основа на критериите за оценка по същество целите на проекта са в съответствие с целите на ТОП и проектът не попада в обхвата на безвъзмездните средства. Проектът изпълнява дейностите, изброени в точка 3.1, приложен е план за велосипедна мрежа, проучвания и проектна документация ще бъдат разработени до етап 1. Основните етапи са били логично изградени и проектът не е включвал закупуване на недвижими имоти. При проектирането на техническото съдържание на проекта взехме предвид необходимостта да се осигури безопасен транспорт за всички транспортни оператори и да се гарантира, че разработването е в съответствие със съответното законодателство. Инвестицията включва също така елемент за повишаване на осведомеността и допринася за подобряване на пътната безопасност. В резултат на инвестициите положението с устойчивите видове транспорт ще бъде подобрено без неоправдана вреда за околната среда, в съответствие с ИТС. В проекта не е необходимо отстраняване на азбеста. При проектирането на проекта взехме предвид съответствието с аспектите на финансовата устойчивост и равните възможности, а проектът беше разработен по икономически ефективен начин с икономически ефективен бюджет. Проектът ще спомогне за увеличаване на дела на хората, които избират велосипедите като основно транспортно средство за ежедневно пътуване.
