Пътят M25, който понастоящем не е достъпен чрез магистрала, е град с окръжни права на Eger (брой жители: ~ 56 000 души) създава пряка връзка с магистрала М3. Магистрала М3 е част от трансевропейската транспортна мрежа (TEN-T): Средиземноморският коридор. Път M25 със средна физическа сепарация 2x2 пътна лента (без лента за спиране); С ширина на короната 24.60 м, с дължина приблизително 18,5 км. Въпросните общини са: Kál, Füzesabony, Maklar, Big Bread, Andornakya, Eger. Новият обходен участък от път 2502 j. Mezőkövesd-Andornaktálya, свързващ път 2502 j. Mezőkövesd-Andornaktálya, следва да бъде построен, за да се гарантира осъществимостта на кръстовището на път M25. (Приблизително 3 km по нов коловоз; ~730 м дължина с корекция и реконструкция на съществуващия пътен участък.) Пътят 2502 j. е построен с 2x1 лента, ширина на короната 9,50 m (около 1,2 км с парапет). На участъка от новия маршрут, който е най-близо до жилищния парк Андорнакталия, въз основа на решението на общината, за да се запази качеството на живот на най-близките до пътеката, се изгражда шумозащитена стена с горски ивици с дължина 850 m. (Поради видимостта и разположението на шумозащитената стена, ширината на Coronas е в процес на изграждане между 11,00—12,00 м.) На кръстовището на съществуващия път № 2501 и пътя 2502 j., който предстои да бъде построен, се изгражда кръгово движение. Заедно с прилагането на новата траектория на път 2502 j., за да се отклони във възможно най-голяма степен движението към пътя M25, ще бъдат инсталирани елементи за намаляване на трафика във вътрешността на Андорнакталия. Освен това кръстовището на сегашните пътища 2502—2501 j (във вътрешността на Андорнактия) ще бъде възстановено в съответствие с променените условия на движение. Реконструкцията на 252 главен път № 252 във вътрешността на Егер трябва да бъде построена с реализацията на път М25, с проектиране на променените нужди от движение: чрез възстановяване на сигналния възел на главните пътища 25—252 в кръгови кръстовища и чрез укрепване на съществуващия пътен участък с ширина на короната 8,00 m и дължина 720 m, от които приблизително 220 m участък с нова релсова конструкция ще бъде възстановен и възстановен, за да се свърже с кръговия възел в края на пътя М25. В кръстовището на път 2500 j — 2501 j, съществуващата фаза сигнал фенер възел се променя с течение на времето. Във връзка със съществуващата велосипедна алея на 25-те главни пътища се изгражда паралелна велосипедна алея до Faiskola út с дължина приблизително 490 m. Проектът включва следните специфични нива на пътни възли: — M3 ap.- M25 пътен възел — главен път № M25—3 — път № M25—2502. Проектът включва изграждането на следните основни пътни възли: — Автомагистрала M25 — път № 252 — главен път № 25 — път № 25 — път № 252 — кръгов възел на пътища 2501 j.- 2502. Пътният участък, който трябва да се извърши, включва подмяна и защита на всички съответни обществени услуги, корекция на националните и местните пътища, засегнати от кръстовищата, изграждане на паралелна обслужваща пътна мрежа, осигуряваща достъп до недвижими имоти и тяхното прехвърляне на отделно ниво, което, ако е обосновано, изпълнява и функция за преминаване на игри. Върху целия участък на автомагистрала М25 се изгражда защитна ограда. 8+ 2 мостови конструкции се очаква да бъдат изградени върху участъка. Задачи, които трябва да бъдат изпълнени по време на подготовката на фазата: — извършване на задачи по планиране, получаване на необходимите разрешителни, застраховка на площта, унищожаване на боеприпаси, превантивна археологическа разкопка. Задачи, които трябва да бъдат изпълнени по време на изпълнението на раздела: Път M25, M3 ap. — Изграждане на участъка между Егер с елементите на допълнителните пътни участъци, които трябва да бъдат изпълнени (2502 j. пътно свързване, реконструкция на главен път № 252 (т.нар. K2), велосипеден път, инвестиции за поемане на трафика), техническа проверка на тези участъци — иницииране и провеждане на технически процедури за предаване и поглъщане, окончателно териториално планиране (карта на изпълнение, определяне на границите на оператора, процедура за преобразуване на земята). Планове за изпълнение: план за проучване, оценка на въздействието върху околната среда, план за разрешително, план за отчуждаване, план за пътно строителство. В същото време се извършват и оценка на въздействието върху пътната безопасност, одит на пътната безопасност и анализ на стойността. Проучването за осъществимост (включително анализ на разходите и ползите) също е част от задачата, която трябва да се извърши. Завършването на целия участък от автомагистрала М25 и реконструкцията на път 2502 j и реконструкцията на главен път 252 (известен като К2) са планирани на три етапа поради различната подготовка (областно пътно участие 251). Първи етап на изпълнение: 2502 j. повторно свързване и реконструкция на главен път 252 (известен като K2) Втора степен на изпълнение: Северната част на магистрала М25. (Раздел 2502 ѝ. кръстовище и Eger) Трет...