Правителството относно примерния списък на промените в автомобилния, железопътния и водния транспорт, градския и крайградския транспорт от национално значение за програмния период 2014—2020 г. (XI.26.) реши, наред с другото, да разработи участъка М1 — Папа на главния път 83. Техническото разположение на разработката през 1844/2015 г. (XI. 24) Правителствено решение, решение за създаване на годишна рамка за развитие на Оперативна програма „Интегрирано развитие на транспорта“ за 2015 г.: Развитието на участъка между М1 и Папа на главен път № 83 и избягването на населени места определя изграждането на магистрала 2x2. Относно въвеждането и възможността за прилагане на нова категория високоскоростен път „железопътна линия“ 1784/2015 се спазват разпоредбите на правителствено решение (X. 30.) от 30 октомври 2004 г. Техническото ръководство за техническото регулиране на магистралата е публикувано от Унгарската асоциация по пътищата (MAUT) 2016. изготвено през януари от: Проектни характеристики на експресната пътна мрежа с регионална роля. Техническо съдържание: Магистралата R83 Pápa — Győr, магистрала M1 (32+ 574—70+ 250 km) на участък с дължина 37,5 km, нова писта, 2x2 лента, параметри на магистралата, ширина на короната от 20,5 m, обикновено с отделни кръстовища, или, ако условията позволяват изграждането на равнинни възли (разстояние между кръстовищата не по-малко от 15 km), физическо разделяне между платната, стабилизирани пейки и дива ограда за намаляване на достъпа до пистата. Планираният маршрут минава през административната област на следните общини: Győr, Győrszemere, Tét, Tétszentkút, Gyarmat, Takácsi, Pápa. Маршрутът избягва засегнатите населени места, броят и видът на възлите се определят по време на разработването на плана за проучване и плана за разрешително.За да се гарантират екологичните условия и разходната ефективност в района на агломерация Гьор, въз основа на разрешението на Министерството на националното развитие, въвеждащата част на Гьор се изпълнява с 2*2 главен път. Като част от проекта ще бъде отворена връзка от новата магистрала до 8305 j., което подобрява наличността на летище Pápa Base. Планирано приключване на инвестицията до 2020 г. тримесечие IV. Точният график на изпълнението може да бъде изяснен с напредването на планирането. Следните технически условия, които оказват влияние върху изпълнението на конструкцията, трябва да бъдат взети предвид във времето, необходимо за изграждането. — разделът изисква изграждането на произведения на изкуството, които са придружени от значително високо строителство на насипи. Консолидирането на високите насипи изисква най-малко 4—5 месеца в зависимост от подпочвените, почвените и вътрешните води, или поне един зимен период, в по-добри случаи — при изграждането на релсовата конструкция (хидравлични свързващи слоеве или асфалтови слоеве) е необходимо да се вземат предвид метеорологичните условия, т.е. конструкцията на коловозите, която може да бъде изградена само при температури над + 5°, — намесата на националния път между 15 ноември и 15 март не може да бъде извършена — изграждането на релсови конструкции, които да бъдат допълнително изградени, е възможно с подходящия квалификационен резултат на покривания слой.
