Основната цел на проекта е да се създаде железопътна услуга на международното летище Будапеща Лист Ференц (BPLFNR) и да се осигури бърз трамвайен транспорт до летището от значителна част от територията на Унгария през окръжните места, включително Будапеща, без значително увеличение на оперативните разходи. Чрез разклоняването на железопътна линия 100a, която е част от Средиземноморския коридор TEN-T, и след това успоредно с него, е възможно да се увеличи капацитетът по една от най-претоварените железопътни линии в Унгария чрез разделяне на движението на дълги и крайградски разстояния, намаляване на времето за пътуване както в пътническия, така и в товарния транспорт, подобряване на разписанията и надеждността. Развитието на трамвайния достъп с параметри, съответстващи на европейските условия за оперативна съвместимост (ТСОС-ТСИ-ТСИ-ТСИ-ТСИ-ТСИ-ТСИ-ТСИ-ТСИ) не само оценява ролята на центъра на Будапеща, но и развитието на транспортни услуги, които са важни за вътрешните стратегически промишлени и селскостопански райони, както и за международната търговия. Тя също така служи като начален етап на високоскоростната железопътна линия, включена в дългосрочните планове за развитие, благодарение на своите насоки за маршрута. Планираният маршрут ще бъде установен между гари Kőbánya-Kispest и Monor по такъв начин, че да се осигури неудържим трафик по отсечката, с изключение на спирката на летището. Новата железопътна линия, която е дълга 21,9 км, електрифицирана, с проектна скорост 160 км/ч, без железопътни прелези. Предложеното развитие се различава значително от идеите за развитие от предходни години по няколко точки: • С оглед на нейните цели, не става въпрос само за връзката между Будапеща и летището, но и според предишни проучвания тези решения са се оказали икономически нежизнеспособни. • Проблемите с капацитета на железопътна линия Будапеща-Солнок № 100 не са решени чрез използване на гъсто застроени зони по съществуващата железопътна линия, това би било възможно само с извънредни разходи за отчуждаване и изпращане на летищно обслужване. • За обслужване на летището се използват влакове на дълги разстояния и зонирани влакове по такъв начин, че да не водят до увеличаване на времето за пътуване или дори до намаляване за пътниците за други цели. Установяването на спирка на летището следва да бъде в съответствие с гладкото функциониране на планираното крайградско движение на влаковете и следва да отчита както по-дългия период на пътникопотока на летището, така и прилагането на по-дълги срокове за спиране поради факта, че е налице по-голяма промяна на пътниците.
