Високоскоростният път М2 е част от мрежата TEN-T. Въпросният раздел е: Експресен път M2 между участъци 17+ 535—37+ 150 km, обща дължина на интервенцията: 19,615 m Целта на проекта: Изграждането на левия коловоз до съществуващия десен коловоз, развитието на магистрала с равномерно напречно сечение по цялата дължина на действието. Лента №: 2x2 платно за движение с павирана работна лента. Обновяване/подкрепа на съществуващи основни пътни настилки, осигуряващи строителните габарити под мостовете. Изграждане на съществуващ десен стенд с пълна релсова конструкция (разширяване на десния коловоз), с изключение на дължината на съществуващите ленти за намаляване на скоростта на ускорителя на възлите по време на фазата на проектиране. Първият е изграждането на централно физическо разделяне с огъване на бетона с дължина приблизително 10 km, последвано от изграждането на парапет от стоманена лента, за да се осигури физическо разделяне. Аварийни и ИТ системи Обслужване на телефони Разгръщане на портали и оборудване VJT брояч на трафика Космически камери за наблюдение Метеорологична станция съгласно техническите планове. Система за измерване на оста (нова, в съответствие с националната система, в същото напречно сечение като системата за контрол на зареждането по посока на движението) елементи на системата за контрол на зареждането (нова, от 1 до 1 сечение за всяка посока на движение, интегрирани в определените, планирани VJT портали, интегрирани в системата на NÚSZ и демонтиране на съществуващите (повторно използваем начин) стени за защита от шум до новопостроената левица и в съществуващия десен коловоз, съгласно техническите планове, изграждането на комунални услуги и подмяна, необходими за изпълнение с дължина приблизително 2750 fm. Задачите са също така да се получат допълнителните разрешителни и вноски, необходими за строителството, да се подготвят строителните планове на участъка и да се даде одобрението му от инженера, да се пусне в експлоатация новият коловоз, да се въведе в експлоатация завършената магистрала 2×2 и свързаните с нея съоръжения и да се подготви документацията, необходима за издаването на разрешителни за водния закон, комуналните услуги и други дейности, както и да се получат декларации, както е посочено в документацията. Съгласно съдържанието на писмото, с което се разпорежда пътната програма на МВР с регистрационен номер KIF/26791/2015/NFM, разходите за изграждане на пътища за достъп не са допустими за финансиране от ИКОП. Оценката на риска за климата ще се извършва едновременно с искането за подкрепа и като част от него. Екологичната проверка е извършена по време на подготовката на CDV. Мерките за смекчаване са включени в CDV и екологичното разрешително.