Генералният план за инфраструктурата (PDI), който включва всички дейности в инфраструктурата на обществения транспорт, планирани за метрополния регион Барселона, определя линията L9/L10 на метрото в Барселона, както следва: "линия периметър, който освен покриването на необслужвани райони в северната част на Barcelonès и в L’Hospitalet — Zona Franca-Aeroport, подгласник, засилва мрежовия ефект чрез свързване с всички съществуващи железопътни линии чрез мощни обмени. "_x000D_ _x000D_ строителните работи по цялата линия започнаха през 2002 г. и бяха разделени на 4 раздела:_x000D_ — трамвай I, между летище Т1 и Europa Fira (Добре (Pou Bifurcació de l’Hospitalet de Llobregat)_x000D_ — трамвай II, между Polígon Pratenc (Zona Franca) и University Zone_x000D_ — Раздел III, между Zona Universitaria и La Sagrera (централен участък L9/L10)_x000D_ — трамвай IV, от La Sagrera до Santa Coloma (Can Zam L9) и Badalona (Gorg L10)_x000D_ _x000D_ На 13 декември 2009 г. първият участък от линия 9 на метрото беше открит между Can Zam и Can Peixauet в Санта Колом. Впоследствие частта от L10 между Bon Pastor и Gorg в Бадалона, "разширяването на L9 на Can Peixauet до Bon Pastor е пусната в експлоатация и накрая е удължена с две станции до Sagrera._x000D_ _x000D__ по този начин целият раздел IV на линия 9/10 на метрото в Барселона, от La Sagrera до Can Zam, до Santa Coloma de Gramenet (L9) и до Gorg до Badalona L10 е въведен в експлоатация. Това е участък от 11 км и 12 станции._x000D_ _x000D_ На 12 февруари 2016 г. новата линия на метрото 9 Sud се присъедини към университетската зона и T1 на летище Барселона-Ел Прат. Тази нова инфраструктура улеснява достъпа на обществения транспорт и се свързва с големи населени райони, които досега не са разполагали с такива, образователни центрове, търговски зони и логистични зони, както и с икономическо насърчаване, като Меркабарна, Фира и двата терминала на летище Прат. Новата линия е напълно автоматична и свързва Барселона с L’Hospitalet de Llobregat и Prat de Llobregat, тя е дълга 20 км с 15 нови станции, от които 6 са обменници._x000D_ _x000D_ В момента тя работи върху сегрегирания клон на L'10 Sud, че, като се започне от вилицата на станцията Gornal, ще свърже системата за регистриране на L9 Sud с районите на Провенчана и Града на правосъдието, в "Hospitalet de Llobregat, и квартала La Marina и Zona Franca, в Barcelona._x000D_ _x000D_ При постъпване на служба, L10 Sud ще сподели част от маршрута с L9 Sud (станции Collblanc, Torrassa и Can Tries-Gornal). От тук линията ще продължи с двете станции, разположени в l’Hospitalet и още две в Барселона (Foneria и Foc Cisell), за по-късно да пристигнат в Zona Franca._x000D_ _x000D_ При сегашната конфигурация общата дължина на линия 9/10 ще бъде 47,8 km и 52 станции._x000D_ _x000D_ Операцията по настоящия доклад е изпълнението и изпълнението на сигнали, комуникационни и енергийни работи по II участък от линии L9/L10, между Polígon Pratenc (Zona Franca) и Zona Universitaria._x000D_ _x000D_ От набора от операции, които са част от посочения проект, следните действия се считат за допустими по Оперативната програма на ЕФРР на Каталуния 2014—2020:_x000D_ — Проект и работа Автоматичен контрол на влаковете (ATC), сигнализация и централно командване (PCC) Целта на подсистемите на КВД и PCC е експлоатацията на линията, мониторинга и централизирания контрол на инсталациите и зависимостите на линията. С тази цел подсистемата позволява да се гарантира безопасно и ефективно движение на влаковете в автоматичен режим, контрол и управление на услугата и централизирано наблюдение и дистанционно управление на цялата линия от централното командване (PCC/PCE)._x000D_ _x000D_ — безжична широколентова мрежа. Целта на подсистемата WIR е да позволи комуникация влак-земя-влак за двупосочно предаване на видео и данни.
