Районът на интерес се намира в северозападната част на област Прешов, в област Стара Любовня. Началото на регулацията е разположено на път I/68 в километър 22,200 (0,000 работна гара) преди пресечната точка с път III/545038 към СПА център „Bubovnianske“ с връзка със съществуващия път към Стара Любовня. Тук новият маршрут I/68 е изключен от съществуващата посока към река Попрад. На километър 0.265 се намира пресечната точка на ниво „Lubovnianske spa“, която ще осигури свързването на съществуващия път I/68 с неговото реле и по този начин свързването на комуникациите със селата Любовнианке Спа, Плавница и Шамброн. Това е просто кръстовище с отделни ленти за завиване наляво от главния път и отделна лента за завиване надясно от път I/68 към село Плавница. Част от кръстовището е и входът към земята между прехвърлянето на път I/68 и река Попрад. Зад споменатото кръстовище, пресичането на пътя минава през долината на река Попрад, пресича сградата на моста Цубовниански поток, преминава под високоволтовата авиокомпания и след това мостове река Попрад за първи път. Зад моста, който води в района между река Попрад и железопътната линия, приближавайки жп моста над река Попрад и едновременно с това отново свързвайки река Попрад. В описания участък води пътя на кръстоските в височината на насипа от 5—6 м, докато земното му тяло създава и десния или левия язовир на река Попрад. Впоследствие линията на линията преминава в прореза и до края продължава да се сближава с железопътната линия. На километър 2 316 пресичат пътя за достъп през сградата на моста и продължават по ниската греда към земеделски земи до жп гара Плавница. В тази част е проектиран полеви път върху общ теренен корпус, успоредно с напречното сечение.На километър 4,288, се намира пресечната точка на ниво „Хайтовка“. Това е просто кръстовище с отделни ленти за завиване наляво от главния път и отделна лента за завиване надясно от линията I/68 до село Плавница, както и отделна входна лента по шосе I/68. Част от кръстовището е и входът към съществуващата връзка за достъп до жп гара Плавница. Вторичната комуникация, състояща се от клон „102-А“ на описания възел, осигурява транспортни връзки в рамките на изграждането на реконструирания участък от път III/543032 и по този начин пътната връзка на селата Плавница, Хайтовка, Сулин и други съседни общини. Тази комуникация пресича пътния трансфер в километър 4622 през сградата на моста. На кръстовището линията е близо до железопътната линия. На километър 4 460 има лява автобусна спирка с настилка, даваща достъп до жп гарата и на километър 4560 дясна автобусна спирка с настилка, даваща достъп до село Плавница. В километър 4.560—5,250 има антишумна стена от дясната страна. В участъка km 4.800—5.100 кръстосването на потока Jasenok, който се влива в потока Šambronka, който пресича път I/68 в километри 5111 моста през мостовата конструкция, се намира в агломерацията от дясната страна на пътя. Зад потока Šambronka линията е изключена от железопътната линия и се приближава към оста на съществуващия път I/68. В километър 5,450 има пресечна точка на ниво „Плавница“, за да се осигури връзка със съществуващата комуникационна мрежа към село Плавница в посока от Прешов. Това е просто кръстовище с отделни ленти за завиване наляво от главния път и отделна лента за завиване надясно от линията I/68 до село Плавница, както и отделна входна лента по шосе I/68. Част от tižovatka е също така входът към земята между прехвърлянето на път I/68 и железопътната линия. На кръстовището има непрекъсната и висока връзка между напречния участък на път I/68 и съществуващия път I/68, към който той е свързан в километри 27.929 или 5730 от работната станция. Целите на проекта се постигат чрез изпълнение на основната дейност на проекта (той представлява изготвяне на проектна документация, закупуване на земя и изпълнение на строителни работи) и спомагателни дейности (вътрешно управление на проекта и информация и комуникация).Променливите показатели на проекта са:- Общата дължина на новопостроените пътища (пътища) 1-ви клас — обща дължина на реконструираните или реновирани пътища (клас I) — Брой на критичните места за произшествия и точките на сблъсък по пътищата от клас I — Спестяване на времето в пътното движение по пътища от клас I — намаляване на емисиите на NO2 (въздействие на изграждането на пътища от клас I)