Общата цел на проекта е да се подобри безопасността на железопътния трафик по румънската железопътна мрежа чрез осигуряване на балансирано оборудване с детектори за прегряване на буксите и плътни спирачки (DCOS), за да се осигури автоматично наблюдение на движението. Поради това стратегията на CNCF CFR SA относно инсталациите за безопасност на движението предвижда модернизация с използване на оборудване от последно поколение, което преди всичко би отговорило по-добре на изискванията за безопасност и последващи експлоатационни изисквания, т.е. намаляване на персонала по поддръжката и разходите за поддръжка. Проектът допринася за постигането на тази цел чрез: • безопасно движение на хора и стоки; • премахване и намаляване на разходите за железопътни събития, водещи до прегряване на осите или стегнати спирачки; • повишаване на ефективността на експлоатацията и поддръжката на румънската железопътна мрежа. Системата DCOS се състои от няколко станции за откриване, свързани към централен наблюдателен пункт. По принцип станцията за откриване на прегрята букса (DCOS) включва оборудване от страната на трасето, материализирано от датчици, фиксирани към краищата на два специални траверса, и датчик за спирачни дискове, закрепени върху едни и същи два траверса между релсите. Тези измервателни уреди са свързани с устройство за електронно третиране, монтирано в заслон, разположено върху бетонна основа на най-малко 3 m от най-близката релса и имащо размери: дължина 4 m, ширина 2,5 m и височина 3 m. Електронното устройство за обработка е предназначено за обработка на информацията, издадена от колекционерите на коловоза, и за определяне на нивата на алармена сигнализация в зависимост от сериозността на констатираната аномалия, както и за предаване на измерените данни от телефонен канал до наблюдателен пункт. Проектът беше поетапен и етапът е представен, както следва: Етап I — финансиран от POST: строителни работи, извършени до 30.06.2016 г. по реда на Указание № 4 на AMPOST от 7 август 2015 г. относно някои финансови мерки, свързани с фазата на проектите, включително обосновка и възстановяване на авансовото плащане, предоставено с договора, чрез строителни работи, извършени след периода на допустимост на POST. a) суми, сертифицирани и платени до 31.12.2015 г.; Б) Строителство, извършено до 30.06.2016 г., съгласно Допълнение № 2 към договора за проектиране и изпълнение, авансът е възстановен изцяло. Етап II — а — финансиран от LIOP: строителни работи, извършени след 30.06.2016 г. Сертифицирани суми, свързани с дейностите, извършени във фаза II — необходими за завършване на проекта в неговата цялост, чиито допустими разходи ще бъдат възстановени от Оперативна програма за мащабна инфраструктура (MAOP) 2014—2020 г. Обща стойност на проекта (с ДДС) = 57 428 087,78 леи/13.378 706 EUR Обща стойност на проекта