Този проект е избран за финансиране по Оперативна програма „Големи инфраструктури“ — приоритетна ос 1 — Подобряване на мобилността чрез развитието на TEN-T и подземен транспорт, референтен показател 1.2 (OS) Повишена мобилност на железопътната мрежа TEN-T. Основните цели на O.S. 1.2: • Финализиране на железопътния коридор Рейн-Дунав, като се увеличи мобилността по мрежата TEN-T, в съответствие с приоритизирането на ОПТ на Румъния. Отговарят на изискванията за железопътния транспорт, предвидени в Регламент (ЕС) № 1315/2013 на Европейския парламент и на Съвета от 11 декември 2013 г. относно насоките за развитието на трансевропейската транспортна мрежа: спестяване на време при покриване на разстоянията на железопътната мрежа при стандартни условия. Проектът допринася за постигането на двете горепосочени цели на ОП, както следва: • Участъкът Simeria-km 614, предмет на настоящото заявление, е една от последните части на коридора, който ще бъде модернизиран. Състоянието на другите участъци от линията е представено по-долу: O Секция Curtici — km 614 е финализирана на SOPT o Simeria — Coșlariu — е поетапен проект в процес на изграждане — етап II се финансира от LIOP o Coslariu — Sighisoara — е поетапен проект в процес на изграждане — етап II се финансира от LIOP o Sighisoara — Brasov — финансиран по линия на МСЕ (стройки, които понастоящем са предмет на тръжна процедура) Brasov — Predeal — актуализация на проучването за осъществимост понастоящем е предмет на обществени поръчки с финансиране от МСЕ. o Predeal — Campina — финализирано по финансиране от ИСПА; О Кампина — Букурещ — финализиране с финансиране от ЕИБ; О Букурещ — Констанца завърши с финансиране със задна дата по ИСПА и SOPT. По отношение на стандартите за оперативна съвместимост, определени съгласно Регламент (ЕС) № 1315/2013, проектът ще гарантира пълно съответствие с основните изисквания, както следва: — Въвеждане на ERTMS ниво 2 (ETCS ниво 2 + GSM-R); — номинално междурелсие при 1 435 mm; Линии за товарен превоз при 22,5 т/осно натоварване; пълна електрификация на линиите; дължина на коловозите в гари от 750 m; проектна скорост от най-малко 100 км/ч. Проектът ще допринесе и за постигането на съответните показатели на програмата, както следва: • Показател 2S2"средно време за пътуване по железопътната мрежа TEN-T (мин./100 km) намалено от 103,4 min/100 km на 79,2 min/100 km. Проектът ще допринесе за постигането на тази цел чрез намаляване на времето за пътуване в участъка Симерия-Арад от 146 минути (94,3 min/100 km) на 74 min (47,86 min/100 km). • Показател 2S4 "Обща дължина на железопътните линии Оборудвани с ERTMS (цел 2023—141 km). Проектът ще допринесе за този показател чрез въвеждането на ERTMS на 141 km. • Показател CO 12 — Обща дължина на новопостроените или рехабилитирани железопътни линии по мрежата TEN-T (цел 2023—141 km). Проектът ще допринесе за този показател чрез рехабилитация и модернизиране на 141 км от основната мрежа на TEN-T.
