Целта на проекта е да се предотврати прекъсването на инфраструктурата в град Даугавпилс и да се създаде алтернативен маршрут за транзитен и товарен транспорт, който да го отдели от потоците на местния обществен транспорт. Проектът „Изграждане на двустепенен Smiltenes Street трансфер с предаване до пресечната точка на улиците Smilšu и Kaunas в Daugavpils“ е последователно продължение 2007—2014 г. Инвестициите в градската транспортна инфраструктура на Даугавпилс, направени по време на периода на планиране на фондовете на Европейския съюз, подобряват и насърчават интегрираните връзки в мрежата TEN-T, развиват функциите на градските транзитни центрове, увеличават магистралата — улица Смилшу, улица Варшавас, пропускателния капацитет на улица „Малу“, подобряват средната скорост на транспортния поток и съкращават необходимото време, като същевременно насърчават подобряването на качеството на околната среда и жизнената среда за жителите на града. В резултат на проекта трансферът ще бъде изграден върху центъра и съответните железопътни линии по TEN-T, като по този начин ще се осигури алтернативен маршрут за товарен транспорт. В рамките на проект „Изграждане на двустепенен трансфер Smiltenes Street с предаване до пресечната точка на ул. „Смилшу„и ул.“Каунас„в Даугавпилс са планирани следните дейности:1) Реконструкция на ул. „Смилшу„I в участъка от ул.“Кауняс„до ул. „Мала иела„, включително изграждане на ротационни кръгове и реконструкция на свързани инженерни комуникации — 2,070 km²) II етап Изграждане на транспортен кораб (мост) над жп ул.“Смилшу" — благоустройство — участък от обществената инфраструктура 0,4 км. В резултат на изпълнението на горепосочените дейности ще бъде предвидена възможност за движение на товари по нов маршрут, като се създаде алтернатива на съществуващия транзитен маршрут на ул. „Даугавас“ 18 ноември в Даугавпилс, като по този начин се улесни движението между градските жилищни квартали Жунбуве — Химия — Века Форщадте и се подобри свързаността с основните пътни участъци на TEN-T път A6 (границата Рига-Даугавпилс-Краслава-Беларус (Патарниеки), A13-Kietne (граница Даугава-Гререкия), A13 (Даугава-Гърция) граница (Patarnieki), A13 (граница Даугава-Геби), A13 (граница между Италия и Гърция), A13 (граница Каугавпилс-Каугебие), A13 (граница Каугава-Георгия) P67: Мостове Daugavpils и P68: Daugavpils-Skrudaliena-Belarus граница (Silene).Изпълнението на проекта ще осигури алтернативен маршрут за транзитен трафик по магистрала А13, без да влиза в центъра на града, тъй като се планира транзитни товари да бъдат пренасочени през пясъка и 1. Пътническата улица. Улици, които ще бъдат възстановени и построени в рамките на проекта, са 100 % на територията на град Даугавпилс. Според данните, събрани от SJSC „Латвийски държавни пътища“ относно интензивността на трафика по границите на град Daugavpils и цел за специална подкрепа 6.1.4. Свързването на градската инфраструктура с мрежата TEN-T „Интеграция на центрове за развитие от национално значение в мрежата TEN-T“ и анализът, извършен в предварителната оценка, водят до заключението, че както в дългосрочен, така и в краткосрочен план обемът на товарния транспорт в Daugavpils се е увеличил. Налице е и увеличение на потоците от товарни превози по пътищата на TEN-T. Като се има предвид, че Daugavpils е важен транспортен център (както автомагистрали, така и железопътни линии) в регион Латгале, интензивността на товарния транспорт остава висока. Планираните от община Даугавпилс инвестиции в производствена инфраструктура и регионални програми за подпомагане, както и създаването на специална икономическа зона Латгале, насърчават развитието на промишлени територии. В града се създават нови производствени мощности, което води до увеличаване на броя на камионите в града. Стратегията за устойчиво развитие от Даугавпилс до 2030 г. определя желаните дългосрочни промени в развитието на пътната инфраструктура — висока вътрешна и външна мобилност. Проектът е включен в инвестиционния план на Програмата за развитие на град Даугавпилс 2014—2020. Това е в съответствие с действие V1—1 „Подобряване на международния обхват на града и интегриране на транспортната мрежа TEN-T“, което доведе до модернизирана транспортна инфраструктура; Организирано движение на транзитния трафик; Общите разходи по проекта възлизат на 13 448 451,37 EUR, от които: •Съфинансиране на Кохезионния фонд (КФ) 10 970 596,00 EUR (85,00 % от общите допустими разходи); • Държавна помощ от бюджета 1 426 048,36 EUR (11,05 % от общите допустими разходи); • Финансиране от община Daugavpils за допустими разходи 509 938,64 EUR (3,95 % от общите допустими разходи); • Финансирането на община Даугавпилс за недопустими разходи за 2020 г. 37 ще започне на 2020 г., 37 март.