На ниво община Брашов и метрополна област (заедно от Брашовския полюс на растежа в програмния цикъл 2007—2013 г.) бяха разработени два ключови стратегически документа за устойчивото развитие на тази област. По този начин планът за устойчива градска мобилност от Брашов и интегрираната стратегия за градско развитие, разработени през 2014—2016 г., анализираха съществуващата ситуация и установиха редица недостатъци по отношение на мобилността и достъпността на Брашов и метрополната област. По този начин повишаването на качеството на живот през последното десетилетие доведе до увеличаване на броя на автомобилите и имплицитно до увеличаване на броя на пътуванията с лични автомобили в ущърб на обществения транспорт или немоторизираните видове транспорт. В условията на постоянно увеличаване на броя на отделните автомобили (както на жителите, така и на пътуващите или туристите) настоящият модел на движение е достигнал своите граници и вече няма възможност да се адаптира/разширява. Това се потвърждава от следните точки: ниската привлекателност на системата на обществения транспорт в резултат на остарелия автопарк, закъсненията, дължащи се на големия обем на трафика, и липсата на специфична инфраструктура за улесняване на интермодалния трансфер от/до обществения транспорт — вътреобщностен транспорт, железопътен транспорт, колоездене — засиления процес на субурбанизация, водещ до появата на нови жилищни райони в близост до Брашов, както и тенденцията за преместване на предприятия, имплицитно работната сила, от градския център до периферията, определя двупосочни потоци между Брашов и метрополната зона, които надвишават 25 000 души дневно — бързото увеличаване на стойностите на трафика и времето за пътуване — надхвърлящи капацитета на паркингите, особено в централната част на общината и концентрацията на интересни точки, включително района на жп гара Брашов — образуването на задръствания, особено в пиковите часове — наличието на черни точки с висок риск от пътнотранспортни произшествия — увеличаване на въглеродните емисии (NOx, PM10 и т.н.) В този контекст целта на проекта е да се повиши привлекателността на системата за обществен транспорт в общината чрез изграждане на модерен терминал в района на жп гара Брашов, за да се осигури ефективен, бърз и удобен интермодален трансфер. Общата цел на проекта е да се намалят емисиите на парникови газове в Брашов чрез насърчаване на преминаването от частен към обществен транспорт. Планът за устойчива градска мобилност от Брашов анализира бъдещото развитие на градската мобилност от гледна точка на два сценария, както следва: — сценарият „да се направи минималният“ включва само реализацията/завършването на проектите, поети до разработването на ПУГМ, което ще доведе до намаляване на качеството на живот поради липсата на мерки за противодействие на последиците от увеличаването на броя на частните превозни средства, влошаването на качеството
