На ниво община Брашов и метрополна област (заедно от Брашовския полюс на растежа в програмния цикъл 2007—2013 г.) бяха разработени два ключови стратегически документа за устойчивото развитие на тази област. По този начин планът за устойчива градска мобилност от Брашов и интегрираната стратегия за градско развитие, разработени през 2014—2016 г., анализираха съществуващата ситуация и установиха редица недостатъци по отношение на мобилността и достъпността на Брашов и метрополната област. По този начин повишаването на качеството на живот през последното десетилетие доведе до увеличаване на броя на автомобилите и имплицитно до увеличаване на броя на пътуванията с лични автомобили в ущърб на обществения транспорт, ходенето пеша или колоезденето. В условията на постоянно увеличаване на броя на отделните автомобили (както на жителите, така и на пътуващите или туристите) настоящият модел на движение е достигнал своите граници и вече няма възможност да се адаптира/разширява. Това се потвърждава от следните точки: — подчертаният процес на субурбанизация се материализира в появата на нови жилищни райони в близост до Брашов, както и тенденцията за преместване на предприятия, имплицитно на работната сила, от градския център към периферията, определят двупосочните потоци между община Брашов и метрополната зона, надвишаваща 25 000 души дневно — бързото увеличаване на стойностите на трафика и времето за пътуване — превишаване на капацитета на местата за паркиране, особено в централната част на общината и на концентрацията на точките от интерес — образуването на задръствания, особено в пиковите часове — съществуващите черни точки с висок риск от пътнотранспортни произшествия — увеличаване на въглеродните емисии от паркинга на общината, и др. Планът за устойчива градска мобилност от Брашов анализира бъдещото развитие на градската мобилност от гледна точка на два сценария, както следва: — сценарият „да направим минимума„включва само реализацията/завършването на проектите, поети при разработването на ПУГМ, което ще доведе до намаляване на качеството на живот чрез липсата на мерки за противодействие на последиците от увеличаването на броя на частните превозни средства, влошаването на качеството на системата на обществения транспорт и т.н. — сценарият „направи нещо“ предлага изпълнението на синергично обмислени проекти, в интегриран подход към мобилността на ниво Брашов, който има за цел да обезкуражи използването на леки автомобили.
