Чрез политиките на сближаване Европейската комисия предвижда по-силен акцент върху устойчивото градско развитие, включително чрез разработването на екологосъобразни, нисковъглеродни транспортни системи и насърчаването на устойчива градска мобилност. На 9 март 2007 г. Европейският съюз прие своя енергиен пакет за един променящ се свят, като едностранно се ангажира да намали емисиите на парникови газове с 20 % до 2020 г., като повиши енергийната ефективност с 20 % и постигне 20 % възобновяема енергия в енергийния микс. От тази гледна точка ключов елемент е Планът за устойчива градска мобилност, който, както е определен в документите на Европейския съюз, е стратегически документ за обществена политика, насочен към удовлетворяване на нуждите от мобилност на хората и икономическите дейности в градските или метрополните райони за по-добро качество на живот, като се разглеждат всички видове транспорт в цялата градска агломерация, по-специално обществен и частен транспорт, товари и пътници, моторизирани и немоторизирани, движещи се или стационарни. Комитетът на регионите на Европейския съюз подчерта необходимостта от обединяване на усилията на местно и регионално равнище, като се има предвид, че многостепенното управление е подходящ инструмент за повишаване на ефективността на действията за борба с изменението на климата. По този начин стратегическият подход към планирането на градския транспорт се основава на принципите на интеграция, участие и оценка, за да се отговори на нуждите от мобилност на физическите лица и институциите или фирмите в града и метрополната област, за да се подобри качеството на живот. Увеличаването на градската и междуградската мобилност са основните теми на Европейския съюз за периода 2014—2020 г., така че създаването, модернизирането или разширяването на местните системи за обществен транспорт са приоритети за финансиране през текущата година на Европейския съюз. По този начин според европейските, националните и местните програмни документи развитието на градската мобилност трябва да стане много по-малко зависимо от използването на автомобили, като се промени акцентът от мобилността, основана главно на тяхното използване, мобилността, основаваща се на ходене пеша, колоезденето като средство за пътуване, използването на висококачествен и ефикасен обществен транспорт, като се намали използването на автомобили успоредно с използването на чисти категории автомобили. Задръстванията, зависимостта от автомобилите и свързаността на обществения транспорт са проблеми, пред които понастоящем са изправени много общности. Прогнозите, направени на национално и местно равнище, ясно показват тенденцията за увеличаване на степента на моторизация и броя на ежедневните пътувания. Тъй като не се изпълняват проекти за промяна на поведението на гражданите при пътуване, насърчаване на начина на пътуване