Чрез политиките на сближаване Европейската комисия отделя по-голямо внимание на устойчивото градско развитие, включително чрез разработването на екологосъобразни, нисковъглеродни транспортни системи и насърчаването на устойчива градска мобилност. На 9 март 2007 г. Европейският съюз прие своя енергиен пакет за един променящ се свят, като се ангажира едностранно да намали емисиите на парникови газове с 20 % до 2020 г. чрез повишаване на енергийната ефективност с 20 % и постигане на 20 % възобновяема енергия в енергийния микс. От тази гледна точка съществен елемент е Планът за устойчива градска мобилност, който съгласно определението на документи на Европейския съюз е стратегически документ за обществена политика, който има за цел да отговори на нуждите от мобилност на хората и икономическите дейности в градските или метрополните райони за по-добро качество на живот, който обхваща всички видове транспорт в цялата градска агломерация, по-специално обществения и частния транспорт, товарите и пътниците, моторизираните и немоторизираните, движещите се или стационарните. Комитетът на регионите на Европейския съюз подчерта необходимостта от обединяване на усилията на местно и регионално равнище, тъй като многостепенното управление е подходящ инструмент за повишаване на ефективността на действията за борба с изменението на климата. По този начин стратегическият подход към планирането на градския транспорт се основава на принципите на интеграция, участие и оценка, за да се отговори на нуждите от мобилност на физическите лица и институциите или фирмите в града и метрополната област, за да се подобри качеството на живот. Растежът на градската и междуградската мобилност са основните теми на Европейския съюз за периода 2014—2020 г., така че създаването, модернизирането или разширяването на местните системи за обществен транспорт представляват приоритети за финансиране в рамките на текущата дейност на Европейския съюз. Така според европейските, националните и местните програмни документи развитието на градската мобилност трябва да стане много по-малко зависимо от използването на автомобили, като се промени акцентът от мобилност, основана главно на тяхното използване, към мобилност, основана на ходене, колоездене като средство за пътуване, използване на висококачествен и ефективен обществен транспорт, намаляване на използването на автомобили успоредно с използването на чисти категории автомобили. В този контекст настоящият проект предлага поредица от интервенции, които ще допринесат за подобряване на ефективността на обществения пътнически транспорт в Крайова, неговата честота и продължителност на пътуването, достъпността и трансфера към него от частния транспорт, както и за намаляването на емисиите на въглероден диоксид и други парникови газове от автомобилния транспорт, и по този начин — до