Kollektivtrafiken i Kielce är baserad på busstransporter som täcker staden och förortsområdet. Utvecklingen av Kielce och den funktionella förbindelsen med angränsande kommuner kräver investeringar i transportinfrastruktur, inklusive vägtransporter med prioritet och kollisionsfri förflyttning av bussar. Den mest effektiva lösningen är införandet av högkvalitativa busskorridorer med separata körfält för bussar. Projektet är en fortsättning på de investeringar i kollektivtrafik som genomförts med deltagande av EU-medel under perioden 2007–2013. Den består av fyra uppgifter, vars genomförande kommer att möjliggöra ytterligare omfattande förbättringar av kollektivtrafiken i Kielce: Min röv. 1. Köp av 25 bussar med framdrivningssystem som uppfyller minst Euro 6 Zad. 2. Inköp och montering av 30 stycken elektroniska informationstavlor Zad. 3. Förlängning av ul. Wapiennikowa i Kielce tillsammans med utbyggnaden av korsningar: från ul. Sciegiennego och ul. Husarska och från ul. Åh, det är allt. J. Popiełuszki och ul. Och RTM. W. Pilecki Zad. 4. Förlängning av ul. Kyrkogård på sektionen från ul. Sandomierska till ul. Zielna med rekonstruktion av parkeringen vid Cedzyna Cedzyna kyrkogård i Kielce antal enheter köpt rullande materiel – 25 st., kapacitet för inköpt rullande materiel – 3000 personer. längd på nya eller ombyggda kollektivtrafiklinjer – 72,39 km. längd på nya eller ombyggda busslinjer i kollektivtrafiken -72,39 km. Längd på angivna bussfiler – 3,11 km. längd på vägar för cyklar – 1,50 km. Dessutom: antal informationstavlor elektriker. – 30 st. Projektet kommer att påverka staden Kielce och KOF, de viktigaste mottagarna kommer att vara närvarande och framtida: invånare i området, affärsenheter, turister som besöker Kielce och KOF. På podden. Gus regionala databank för 2015 fastställde projektets potentiella effekter: KOF (med Kielce) antal invånare i slutet av 2015–339 285 personer.