Projektet kommer att falla på utvecklingen av en lätt svarv med en vertikal struktur. Utformningen av svarven kommer att ta hänsyn till konstruktionen av kroppselement från nya innovativa material. Det innovativa materialet i karosselementen kommer att bestå av en kombination av en stålbärande ram med ett fyllnadsmaterial med ökade dämpningsegenskaper för att bilda ett kompositmaterial. Som en del av projektet kommer experimentella studier av olika typer av materialkomponenter som ingår i fyllnadsmaterialet att genomföras. Som ett resultat av de experimentella testerna kommer materialparametrarna i kompositmaterialet att erhållas, som kommer att användas för konstruktionen av en numerisk svarvmodell. Tack vare detta kommer det att vara möjligt att kontrollera de dynamiska egenskaperna hos den bärande strukturen av olika typer av fyllnadsmaterial med hjälp av numeriska simuleringar och att välja det mest effektiva materialet för fyllning. Dessa åtgärder är utformade för att ge en låg vikt samtidigt som god statisk styvhet och dynamisk svarv garanterar högkvalitativa arbetsstycken. Statisk styvhet och dynamisk bearbetning av skärverktyget kan dock bestämmas av skivans statiska styvhet och dynamiska bearbetning med hög effektivitet och noggrannhet. Därför, som en del av arbetet, kommer en metod att utvecklas för att kompensera för de statiska deformationer av svarven vid svarvning delar av skivtypen, vilket kommer att göra det möjligt att öka noggrannheten i bearbetningen. Dessutom kommer en spindelvarvtalsvalsalgoritm att utvecklas för bearbetning av komponenter av skivtyp för att förbättra svarvens dynamiska egenskaper under svarvning. Det slutliga resultatet av projektet kommer att vara utvecklingen av en prototyp av en lätt vertikal svarv gjord av nyutvecklade cons material