Covid-19-hälsokrisen har på ett genomgripande sätt undersökt hur man kan röra sig. För att möta den växande efterfrågan har territorierna genomfört många tillfälliga cykelanläggningar som motsvarar dynamiken i att minska bilens plats i det offentliga rummet till förmån för cyklar och fotgängare. För att inbjuda invånarna i metropolen att fortsätta att ändra sina transportsätt har metropolen i samråd med cykelföreningarna och kommunerna i området upprättat en ”övergångscykelplan” vid utgången av den första inneslutningen i maj 2020. Genomförandet av övergående cykelvägar prioriterades, särskilt följande: — längs de rutter som oftast besöks av cyklister – identifierade i Plan Vélo métropolitain. — serveringsbutiker, centrum, verksamhetsområden. — parallellt med tung transportaxel/ram.