Projektets övergripande mål är att öka användningen av vattenvägar i Donausektorn och Sulinakanalen, som ingår i TEN-T:s stomnät, genom att förbättra den farbara infrastrukturen och förbättra kvaliteten på lotsningstjänster för att öka säkerheten för sjöfarten inom denna Donausektor, kvaliteten på de tjänster som tillhandahålls fartygstransportörer och öka varutrafiken i enlighet med den befintliga potentialen. Syftet med projektet är att öka trafikkapaciteten på Sulinakanalen och säkerheten för sjöfarten inom den rumänska sektorn i Donau, en del av transportkorridoren Rhen-Donau, som ett alternativt ekonomiskt och icke-förorenande transportsätt, i den mening som avses i politiken för hållbar rörlighet i Europeiska unionens strategi för den gröna given och utvecklingen av fartygstransportinfrastrukturen genom att säkerställa ett optimalt system för flytande signalering och kustsignalering. att öka insatskapaciteten i de signalerade punkterna, öka pilottjänstens kvalitet, modernisera Fmaj Galati-sändningarna i hamnarna i Sulina, Tulcea och Galati, förbättra piloternas överföringstider och deras säkerhet och förbättra Fmaj Galatis informationsinfrastruktur i egenskap av vattenvägsförvaltning, allt detta, i samband med att man säkerställer skyddet av miljön och lokalerna, med en dynamisering av den ekonomiska utvecklingen, i enlighet med bestämmelserna i Rumäniens allmänna transportplan, av dess skyldigheter enligt partnerskapsavtalet 2014–2020 och den särskilda nationella lagstiftningen. Genomförandet av projektet är en del av de åtgärder som Fmaj genomfört i egenskap av vattenvägsförvaltning, i samband med alla tidigare projekt för att säkerställa navigeringsförhållandena på Donau. Genomförandet av projektet kommer direkt att bidra till uppnåendet av målen i EU:s strategi fram till 2030 inom ramen för den europeiska gröna given och kommissionens vitbok genom beslutsamma åtgärder för att överföra en betydande andel gods som transporteras på väg (för närvarande 75 % av godstransporterna på inre vattenvägar) till inlandssjöfart och järnväg, dvs. genom åtgärder för att öka kapaciteten på inre vattenvägar från och med 2021 och bidra till att öka användningen av mer hållbara transporter, dvs. inre vattenvägar och närsjöfart, som bör öka med 25 % fram till 2030 och 50 % senast 2050. Projektet omfattas av kategorierna finansieringsåtgärder av typ A1-projekt för att förbättra navigeringsförhållandena på Donaus och Donaus vattenvägar samt i hamnar på det centrala TEN-T, inbegripet förvärv av multifunktionell utrustning och fartyg för att säkerställa farbarhet på Donau, särskilt mål 1.3 ”Att öka upptaget av vattenvägar och