Projektet är en del av det operativa programmet för stor infrastruktur LIOP 2014–2020, prioriterat område 1 Förbättra rörligheten genom utvecklingen av TEN-T-nätet och tunnelbanan, särskilt mål 1.3 Att öka användningen av vattenvägar och hamnar i TEN-T-stomnätet. A.P: 1 Utvecklingen av ett multimodalt, högkvalitativt, hållbart och effektivt transportsystem syftar till tematiskt mål 07 ”Främjande av hållbara transportsystem och undanröjande av flaskhalsar i viktiga nätinfrastrukturer” i förordning (EU) nr 1303/2013, som syftar till att stödja investeringar i transportsektorn för att öka regionernas och befolkningens tillgänglighet genom att bygga/uppgradera vägnätet, till europeiska standarder, särskilt på TEN-T-nivå, genom att återställa och modernisera järnvägsnätet till europeiska standarder, öka sjöfartens attraktionskraft genom att förbättra navigeringsförhållandena och rörligheten i det transeuropeiska transportnätets stomnät samt investeringar i hamninfrastruktur. Projektet syftar till att modernisera hamninfrastrukturen i Giurgiu hamn för att hantera en ökad lastvolym, under konkurrensförhållanden, som omfattas av följande särskilda åtgärder O.S. 1.3: • Modernisering och kapacitetsutveckling av hamnar i TEN-T:s stomnät, inbegripet intermodala transportkomponenter, syftar till att öka användningen av vattenvägar och hamnar i stomnätet inom TEN-T. För att öka sjöfartens attraktionskraft och därmed dess marknadsandel. LIOP förutser behovet av samordnade insatser i två huvudriktningar: • Undanröja/minska navigeringsbrister på Donau och dess kanaler och förbättra underhållet av dem i syfte att öka luftvärdighetsperioden och hastigheten. • Modernisering av hamninfrastrukturen för att hantera en ökad lastvolym under konkurrensförhållanden. Det projekt som föreslås för finansiering faller i den andra riktningen av intervention, vilket bidrar till moderniseringen av hamninfrastrukturen för att hantera en ökad lastvolym, under konkurrensmässiga förhållanden. Projektet bidrar till att öka effektiviteten vid lastning och lossning av gods som anländer till/avlöper hamnen på väg. Ökad effektivitet leder till ökad infrastrukturkapacitet (genom att kunna driva en större lastvolym på kortare tid). Genomförandet av det föreslagna projektet kommer att bidra till uppnåendet av LIOP-målen för godstransporter på inre vattenvägar med 20 % fram till 2023 jämfört med referensvärdet för 2013 och till uppnåendet av resultatindikatorn för insatsområde 1: 2S3 Transportabla varor på inre vattenvägar. På samma nivå som 2013 utvecklades Giurgiu Port