Det övergripande målet med projektet är att integrera Brailas hamn i det internationella varuflödet genom att modernisera hamninfrastrukturen och inlandsvägarna för att öka kapaciteten hos gods som transporteras på inre vattenvägar och utveckla hamnoperatörernas ekonomiska kapacitet. Projektet bidrar till att uppnå specifika mål 2.4 genom att Modernisering av kajfronten, med anknytning till kajplatserna 26 och 27, i samband med behovet av att säkerställa infrastrukturarbeten som motsvarar utvecklingen/driften av ökade volymer av olika godstrafik: spannmål, bulkvaror etc., Upprustning av allmännyttig väg nr 4 – L=312,00 m, för att säkerställa tillträdet för fordon och insatspersonal (räddningspersonal, brandmän, polis) men även tunga fordon med två och tre axlar eller vägtåg avsedda för transport av material. Öka kapaciteten hos gods som transporteras på inre vattenvägar till 260 000 ton per år genom Danele 26–27, kapacitet som ska uppnås 2030. De förväntade resultat som ska uppnås genom genomförandet av detta projekt är följande: minska miljöpåverkan, utvecklingen av Braila hamn som tillväxtmotor i de sydöstra och nordöstra utvecklingsregionerna (över inlandet). öka hamntrafikens volym, minska energiförbrukningen genom användning av alternativ energi. minskning av sediment i hamn. förbättra förbindelserna med Hinterland, förbättra anslutningarna till TEN-T-näten (Core and Comprehensive), modernisering av hamninfrastrukturen (för anpassning till nya fartygstyper) och utveckling av angränsande områden (system för reparation av fartyg, fytosanitär kontroll, bunkringstjänster, anslutning till vatten- och energinät). öka kvaliteten på tjänsterna genom att digitalisera informationsflödet, förenkla hamn- och tullförfarandena, utveckla personaltjänster och kontrollsystem för fartyg. Uppnåendet av de särskilda mål för projektet som beskrivs nedan i bidragsansökan kommer att bidra till att de särskilda målen för insatsområdena 1 och 2 i det operativa programmet för stor infrastruktur uppnås när det gäller Öka användningen av vattenvägar och hamnar i TEN-T:s stomnät (OS 1.3) och öka volymen gods som transiteras genom intermodala terminaler och hamnar (OS 2.4).
