Byggandet av den västra förbifarten Zielonek utförs som en del av två uppgifter: Uppgift 1 design och konstruktion av en del av G-klass väg med en längd på ca. 1,00 km från ul. Pachońskiego till gränsen till staden Krakow 0003,74 1014,00, en länk från ul. Glogers väg Fr. Med en längd på ca. 322 m och förlängning av ul. Gloger är okej. 200 m genomfört i stadsområdet av kommunen KrakówTask 2 design och byggande av en ny G-klass väg med en längd på cirka 1,2 km från gränsen till staden Krakow, ca. 1014 till korsningen av norra bypassen Krakow realiserade i ett icke-stadsområde av Małopolskie VoivodeshipParameters av den designade bypassen: designhastighet: 60 kmh trafikkategori: KR6 tillåtna ytbelastningar: 115 kwear vertikal mätare min. 4,60 m bred bussfack: 3,0 m tvärsnitt av vägbanan: vägbanans bredd: 7 m, tvåvägs tvärsnitt med ett bälte som delar bredden. 3 m; vid sidlinjen: 1,25 m eller mer, om BRD-utrustningens placering måste vara placerad, antar det materiella tillämpningsområdet följande: konstruktion av en turbin rondell vid korsningen med en länk till ul. Glogera och den planerade länken till ul. Weissa, vanlig T-typ korsningsförlängning ul. Rybałtowska väg D2 med planerad länk till ul. Weissa och T-typ korsningen tillsammans med vänstersvängning ingår i ul. Glogera, konstruktion av två broar viadukter över järnvägslinjen nr 95, underjordisk passage som utgör en förbindelse med ul. Rybałtowska, konstruktion av cykelvägar och servicevägar.Rondo turbin korsning med koppling till ul. Glogera och den planerade länken till ul. För Weissa: vägklass: G konstruktionshastighet: 60 kmh trafikkategori: KR6 bred vägväg: 2x5,5 m 0,5 m banddiameter D 52 m Anslutning till DW 794 ul. Från Gloger: vägklass: Med konstruktionshastighet 50 kmh trafikkategori: KR3 enkelväg, tvärsnitt med två bälten: vägbanans bredd: min. 7,0 m breda trottoarer: min. 2x 2,0 m bussbukten: bredd min. 3,0 mAndra beskrivningar i punkten. Q