Kollektivtrafiken är inte lika flexibel och tillgänglig som personbilar i Östersjöregionen. Projektet arbetar för att öka kollektivtrafikens attraktionskraft genom att förbättra erbjudna tjänster och införa automatiserade förarlösa elektriska minibussar, särskilt för den första och sista kilometern av resan. Den föreslår rekommendationer för miljövänlig och smart automatiserad kollektivtrafik och riktlinjer för den organisatoriska strukturen. Automatiserade bussar för att öka rörligheten i kollektivtrafiken: Människor pendlar till arbete och skola, använder tjänster eller rekreationsplatser utom räckhåll för sina hem. Beroende på tillgängliga alternativ och personliga preferenser och möjligheter, vissa människor går eller cyklar, andra tar en buss, spårvagn, tåg eller en privat bil. Olika mobilitetsval avgör människors dagliga rutiner och påverkar deras välbefinnande, trafikutsläpp samt bidrar till klimatförändringen. Sohjoa Baltic hjälper människor att överväga sina dagliga val genom att ta med fler alternativ till kollektivtrafiken och erbjuda en förarlös buss som en av dem. Sex piloter: Sohjoa Baltic tar självstyrande små bussar för att köra demorutter i sex städer i Östersjöregionen. Under körning skannar en autonom buss omgivningen för att sakta ner eller stanna helt om det finns ett hinder på vägen. Men under piloterna finns det alltid en operatör ombord, precis som det brukade finnas en inuti en hiss när de introducerades. Partnerskap: Inom Sohjoa Baltic erbjuder partners från åtta Östersjöländer en övergång till miljövänlig autonom kollektivtrafik och bjuder in alla att bekanta sig med nästa sekels teknik: Metropolia yrkeshögskola, Forum Virium Helsinki, Trafiksäkerhetsverket Trafi, Helsingforsregionen Transportstyrelsen HSL, FLOU Solutions Ltd (FI), Tallinns tekniska högskola, Tallinns transportavdelning (EE), Chalmers tekniska högskola (SE), Zemgale Planning Region (LV), Institutet för klimatskydd, energi och rörlighet (DE), Gdansk stad (PL), Kongsbergs kommun (NO), Vejle kommun (DK)