Cykelinfrastrukturen i Donauregionen befinner sig till stor del i ett tidigt utvecklingsstadium, särskilt utanför de stora stadsområdena. Med tanke på de fördelar som cykling har på miljö, multimodalitet för transporter, turism, hälsa etc. är detta både en utvecklingsmöjligheter och en betydande säkerhetsrisk om den inte hanteras på rätt sätt. Chockerande fakta kommer till och med från utvecklade länder (dvs. NL) där fler människor dödades och skadades allvarligt på cyklar 2017 än i bilar. Förbättring av uppgifter om cyklisters dödliga och allvarliga skador gör detta problem uppenbart överallt, särskilt där cykelutbudet inte finns eller är dåligt, som i Donauregionen. Syftet med detta projekt är att ta itu med säkerhetsfrågor för cykelinfrastruktur i befintliga, planerade och saknade cykelkorridorer som korsar Donauområdet genom att öka medvetenheten om säkerheten i cykelinfrastrukturen, underlätta överföring av bästa praxis och transnationellt samarbete genom lärande. Projektet bidrar till DTP:s SO3.1 i linje med begränsningarna i fråga om cykelvägar i Donauområdet. Projektet kartlägger infrastrukturrisker på befintliga rutter i Donauregionen EuroVelo och tillhandahåller en strategisk verktygslåda för beslutsfattande som kommer att öka intressenternas kapacitet, bygga upp kunskap och samarbete på olika nivåer och därmed förhindra utvecklingen av mördande cykelinfrastruktur i ett tidigt skede. Bästa praxis i faktabladsformuläret kommer att samlas in med rekommendationer som kommer att stödja beslutsprocessen när det gäller att bygga nya och förbättra befintliga rutter. Projektet kommer att visa sin potential i tre piloter,ett i varje deltagande land. Sabrina omfattar rutter som korsar 12 länder i Donauregionen och omfattar 12 PP från tio länder. Förutom omfattande riskkartläggning på cykelvägar kommer SABRINA att integrera två befintliga bedömningsmetoder (EuroVelo ECS och EuroRAP) och tillhandahålla integrerade metoder för riskbedömning av cykelinfrastruktur för framtida användning.