Syftet med projektet är att utveckla miljövänliga transporter så att stadens invånare kan leva i en ren och hållbar miljö. Ökningen av antalet cyklister kommer att bidra till att förbättra livskvaliteten i staden, förbättra luftkvaliteten genom att ersätta en del av biltrafiken, minska koldioxidutsläpp, vibrationer, damm och bullerbelastningar. Regelbunden daglig motion på grund av cykling bidrar också till att bevara hälsan. Med byggandet av steg IV av cykelvägen kommer ett cykeltrafiknät för säker trafik över hela staden (nord-syd) att skapas och vara tillgängligt för hela befolkningen. Genomförandet av investeringen kommer också att bidra till att främja grön arbetskraftsrörlighet. Investeringen genomförs i enlighet med Salgótarján kommuns integrerade stadsutvecklingsstrategi. Självberättigande verksamhet: — att omvandla transportvägnätet i en hel kommun eller en del av en kommun till en cyklistvänlig verksamhet genom att bygga cykeltrafikanläggningar är inte självberättigat: — bygga en gångväg längs cykelvägen Professionellt innehåll: 2008 utarbetade vi en tillståndsplan för den 8 902 meter långa ”Salgótarján, nord-sydlig vägsäkerhetscykelväg”. Med det slutliga bygglovet har den 7 170 m långa sträckan implementerats i tre etapper under de senaste åren från sydlig riktning till KÉKK, I út. Den planerade etapp IV går från slutet av etapp III (KÉKKаI út, 7+ 170 km) till den sista sträckan (8+ 902 km) enligt tillståndsplanens dokumentation, med en längd på 1 732 m. från KÉKK út i norr om Füleki út (211 riksväg) går den på vänster sida om Füleki út (nationell väg nr 21) till bostadskorsningen Beszterce. därefter korsar Füleki út med en utsedd övergångspunkt, längre norrut på höger sida om Füleki út (nationell väg nr 21) till slutavsnittet. En separat 2,6 m bred cykelbana kommer att etableras och sedan vidare till den cirkulära korsningen Bistrice. Bredden på cykelvägen är 2,0 m, bredden på gångvägen är 1,6 m. Beläggningen är placerad bredvid bostäderna på denna sträcka, medan cykelvägen är på sidan av vägen. Ett undantag från detta är busshållplatsen, där deras plats byts ut. Från Beszterce bostadskorsning till Camping Road, är cykelvägen 2,0 m bred, på den första delen av ca 100 m mellan vägen och trottoaren framför fastigheten, på en oberoende spår, sedan återgår den till trottoaren på grund av de smalare lägesegenskaperna. Bredden på trottoaren är 1,6 m till den utsedda övergångspunkten vid cykelvägens 8+ 045 km del, sedan därifrån till den norra änden av busshållplatsen (på grund av den större gågatan) 2,6 m. Från den norra änden av busshållplatsen är beläggningsbredden 2,1 m. Från den utsedda övergångsstället i den del av cykelvägen 8+ 045 km till Camping Road, övergångsstället och busshållplatsen ligger framför fastigheterna, och gångvägen är placerad bredvid vägen. Det finns inte längre någon anledning att byta plats efter busshållplatsen, eftersom det inte finns några andra bostäder på detta avsnitt. Från Camping Road till slutavsnittet finns en 2,6 m bred cykelväg. I samband med investeringen kommer busshållplatsen i 7+ 510 km sektion att flyttas i liten utsträckning, stängslet på 8+ 120 km sektion kommer att byggas om och terrängtrappan i 8+ 140 km sektion kommer att byggas om. En barriär kommer att flyttas på grund av sänkhålsgruvor och trafiksäkerhetsaspekter. Trottoaren på cykelvägen är AC 8 asfaltbeklädnad, trottoaren är asfalterad med kvadratisk sten. Konstruktionen av en artefakt krävs i avsnitten 7+ 393, 7+ 588 och 8+ 879 km av cykelvägen. Ägarskap: De fastigheter som berörs av utbyggnaden ägs inte uteslutande av kommunen. Avvecklingen av äganderätten ska ske senast när milstolpen för offentlig upphandling har slutförts. — Kommunal egendom: Dekret nr 2343, 2344, 2299, 2212, 2228/2, 2295, 2296/3, 2296/5, 2297, 2298. — Den ungerska statens egendom under ledning av samordningscentrumet för transportutveckling: Dekret nr 2261/3, 2261/7, 2261/8, 2261/9, — Privat egendom: 2290, RD 2291 Som en del av projektet kommer också en informationskampanj om cykling och trafiksäkerhet att genomföras. Den del av staden som ska byggas är ett bostadsområde. Den cykelväg som ska utvecklas påverkar inte utkanten. Det område som ska utvecklas omfattar följande cykeldestinationer: Professionell: 1. Motor och cykel mini service 2. Skruv och lås butik 3. Ipoly Erdő Zrt. 4. AGIV Bageri 5. Salgótarján 10. E-post 6. Ustor System Ltd. 7. Benu Apotek 8. Coop Store 9. Biszterce grundskola 10. Sparbutik 11. Toyota Kakuk Automobile Ltd. 12. H