Kommunen avser att renovera den inre delen av Ágfalvi út mellan Bánfalvi út – Kertvárosi út som en del av anbudet. Eftersom projektet rör den statsägda riksväg 86108 j. kommer utvecklingen att genomföras som konsortiepartner 1988. På grundval av lag I, Magyar Közút NZrt. Vägrenovering på denna sträcka utförs av Magyar Közút, med undantag för korsningsområdet i samband med motorväg M85, med en längd av 1013 fm. I samband med vägrenovering genomförs utbyggnaden av dräneringssystemet för regnvatten i samband med dräneringen av vägen av kommunen. Ágfalvi út ligger i den västra delen av Sopron, vars utkanter skapar en förbindelse med Ágfalva och det österrikisk-ungerska gränsövergångsstället i Somfalva. Ska behandlas som en högtrafikled på stadssträckan. Syftet med den ovan beskrivna åtgärden är att renovera den underlägsna vägen utanför TEN-T-nätet för att göra de ekonomiska zonerna i Ágfalvi út och andra områden i Sopron väl tillgängliga för företag och arbetstagare och förbättra rörligheten för arbetstagare i staden. Den vägsträcka som ska renoveras, tillståndet på den nuvarande vägen deformeras, generellt sett, ytbeläggningarna på makadamstrukturen har åldrats, slitits ut, ojämna nedstigningar, ojämnheter och tvärsnittsdeformationer. Kanterna på höljet bröts ner på flera sträckor, och ytan på ytan bleknade. På grund av byggandet av allmännyttiga tjänster under de senaste åren, har höljet en splittrad yta. För närvarande tillhandahålls avvattning av vägen främst av det öppna dikesystemet, där regn faller genom bänken. Regn kan inte strömma in i det öppna diket under kraftiga regn, vilket ständigt tvättar bänkarna, vilket skapar en nivåskillnad mellan vägen och bänkarna, samt vattenflöden, vilket skapar en olycksrisk för trafikanterna. Skyttegravarna på jorden sopades upp, deras tvärsnitt var otillräckligt, medan arken av de stenlagda skyttegravarna var ute, reparera dem är väsentliga. Huvudsyftet med utvecklingen är att renovera trottoaren, och under utvecklingen av vägen förändras inte vägens linje. Webbplatsens layout, höljets kanter, längden på sektionslinjerna följer den nuvarande utformningen. Höljets bredd ändras inte, utom på platser där korrigering eller bågexpansion äger rum. De planerade höjdlinjerna följer det befintliga tillståndet. Under renoveringen kommer de befintliga stoppen att sorteras – de lokala och interurbana hållplatserna standardiseras – som tidigare utsetts av kommunen, kollektivtrafikleverantören och Magyar Közút. På den del som ska renoveras kommer dräneringen att förnyas helt, och sluten regnvattensdränering kommer att byggas i kommunens investering. Med hänsyn till detta kommer en speciell fåll att utvecklas i hela sektionen. Efter byggandet av trottoaren kommer trafikskyltar och övergångsställen att förnyas. Avsnittet påverkas av förbifartsleden Sopron North-West, som byggs som ett nationellt sektorsprojekt inom ramen för sträckan mellan Csorna II – Sopron – Nationella gränsen M85, som förbinder Ágfalvi út genom en korsning mellan 0+ 700–0+ 861 km. Under renoveringen genomför vi inte vägrenovering inom den planerade cirkelkorsningens gräns. Byggandet av en regnkanal för uttorkning av vägen från Kertvárosi út till Besenyő utca Rák-strömmen skulle ge en lösning för den nuvarande oorganiserade dräneringen och leda till en långsiktigt hållbar teknisk lösning med mycket mindre operativa uppgifter som lämpar sig för renovering av vägen. Under projektets genomförande åtar vi oss att genom att genomföra vårt projekt bidrar vi till att främja sysselsättning och rörlighet, utöver det stöd vi får, finansierar vi projektet på egen hand – vi åtar oss att upprätthålla projektet vid äventyr av återbetalning av stödet. Investeringen gjordes 1988 på vägtransportområdet. I. TV. Vi planerar och genomför det i enlighet med 8 § 1 a. Till följd av investeringen kommer inget hållbart transportsätt att missgynnas efter utvecklingen jämfört med den situation som rådde före investeringen. Den väg som ska utvecklas ska ha följande allmännyttiga infrastruktur: avlopp, kondens, telekommunikationsleder, vatten, gas. Under planeringen och genomförandet av projektet – vi följer miljö- och jämställdhetslagstiftningen – bevarar vi de skyddade natur- och kulturvärdena i det område som berörs av projektet – vi tar hänsyn till och upprätthåller principerna för allmän planering vid planeringen – vi har ett lokalt jämställdhetsprogram och jämställdhetsplan -genomförandet av projektet äventyras inte av en extrem väderhändelse – projektet har ingen förutsebar klimatrisk.