Att förbättra tillgängligheten till de ekonomiska områdena i Debrecen är ett lokalt ekonomiskt utvecklingsmål. Huvudverksamhet B) genomförs självständigt som en stödberättigande verksamhet. I detta sammanhang planeras vägrenovering på följande sträckor: från motorvägen till Border Road (byggnation av ett rent lager och en stig med restaurering av en sluten kanalsektion) med en trottoarbredd på 7,0 m (på en gränslös del med 3,50 m breda körfält, på en hög gränssträcka med 3,25 m breda körfält med ett säkerhetsband på 0,25 m). Det finns också en planerad restaurering av 1 körfält på det avsnitt som gränsar till en sluten kanal på sträckan mellan Border Road – Railway Side Street. Inom ramen för projektet har vi för avsikt att genomföra vägrenovering på sträckan från Railway Side u till Derék Street (byggnation av slipskikt). Vi planerar inte att utveckla ett separat grönt område, men det är nödvändigt att planera restaureringen av det gröna området bredvid bänkarna. Under renoveringen av vägen planerades även bussvikarna att renoveras. Vid ombyggnad av vägen ska en deformationsmätning också undersökas för att kontrollera vägens befintliga lastkapacitet. Tillhandahållandet av publicitet är en obligatorisk verksamhet. Utbyggnaden av grundläggande laddningsinfrastruktur för tillgänglighet och användning av elfordon är inte relevant. Investeringen omfattar inte utveckling av parkeringsplatser. Cykel- och gångvägar ingår inte i investeringen, så utvecklingen av cykelvägar/promenader planeras inte i detta projekt. De infrastrukturarbeten som är nödvändiga för genomförandet av de stödberättigande verksamheterna kommer att utföras som en frivillig, icke stödberättigande verksamhet i enlighet med ansökningsomgången, där ett öppet dike planeras på båda sidor om motorvägsavfarten med installation av en gasledning i samband med kondensavlopp. En sluten kanal är konstruerad enligt vägmätaren från 2+ 800 km. till mottagaren (Kishegyesi út – vägavsnitt 0+ 728 km, och byggandet av ytterligare en 440 m kotkanal på Railway Road Street planeras byggas till Lóskúti utca)/med ås och sänkhål anslutningar. Planerad väg restaurering efter byggandet av en kanal mellan Border Road – Railway Side u. på den sträcka som påverkas av den stängda kanalen. Dessutom genomförs den 5) utvecklingen för transportsäkerhet i enlighet med utlysningen. På den givna sektionen vill vi bygga 2 signal lykta korsningar vid korsningarna Kishegyesi – Pósa utca och Kishegyesi – Border Road. Ingen icke stödberättigande verksamhet kommer att genomföras i projektet. Investeringen säkerställer säkra transportvillkor för alla trafikanter. Lag I från 1988 om vägtransporter. Projektet planerades i enlighet med 8 § 1 a i projektet, med beaktande av alla relevanta trafikanter. Den planerade utvecklingen är förenlig med all miljö- och jämställdhetslagstiftning och har ingen negativ inverkan på projektets miljö, vattenstatus och klimatförändringar. I alla avseenden uppfyller designen de krav på tekniskt och yrkesmässigt innehåll som anges i punkt 3.4 i ansökningsomgången. Indikatoråtagandena bidrar till genomförandet av indikatorerna i ITP. Ägandet av de fastigheter som berörs av projektet är ordnat och de fastigheter som ska ingå ägs till 100 % av DMJV:s kommun. Den totala kostnaden för projektet är 963,000000 HUF och det begärda stödbeloppet uppgår till 930 000,000 HUF. DMJV:s kommun vill visa att egna medel finns tillgängliga genom att lämna in en deklaration. Utvecklingen kommer också att bidra till att förbättra villkoren för arbetskraftens rörlighet. Utvecklingen förbättrar tillgängligheten för cirka 120 hektar industrimark. Det finns för närvarande inga uppgifter tillgängliga för att beskriva trafikens art, men det planeras att trafikens art kommer att presenteras i den tekniska konstruktionsdokumentationen.
