1. Syftet med projektet är att säkerställa högkvalitativ vägtillgång för företag och arbetstagare i de ekonomiska områdena i staden Székesfehérvár. Det syftar till att förbättra tillgänglighetstider och förhållanden som påverkar optimal väganvändning (utsläpp, amorteringar, trafiksäkerhet). Den har en positiv inverkan på de lokala företagens ekonomiska miljö genom att den gör arbetet och den logistiska trafiken smidigare och syftar till att öka sysselsättningen och investeringarna i sysselsättningsutveckling. I närheten av den utvecklade vägsträckan kommer tillgängligheten för många lokala små och medelstora företag eller stora företag i andra delar av staden att bli smidigare på grund av den förbättrade kvaliteten på den förbindelse som den erbjuder, oavsett om det rör sig om stadsområden med industriparker eller en koncentration av ekonomisk verksamhet och tjänsteverksamhet. 2. Självberättigad verksamhet i projektet är utvecklingen av vägen mot ekonomiska områden, som ägs av lokala myndigheter och utforskar den ekonomiska zonen, för att förbättra arbetskraftens rörlighet i Székesfehérvár vid Ligetsor på 820 m. Renovering, breddning och modernisering av trottoaren och ledningarna på stadsvägen kommer att genomföras. Byggandet och tillgängligheten av trottoaren längs vägkanten, byggandet av en rondellkorsning vid förbindelsen av Ligetlinjen – Szedres vingård – bussavstängning, installation av cykelstöd, uppförande av parkeringsplatser, återuppbyggnad av det stängda regnvattenavloppssystemet och byggandet av nya regnkanalssektioner, byggande av trafikteknik, komplexa markberedningsarbeten, kommer inte att genomföras i projektet som självberättigad verksamhet. nedmontering, landskapsarkitektur, plantering, bussvikar – busshållplatser, utveckling av bisidiga cykelbanor, cykelpassager, uppgradering av allmän belysning längs vägen till trafiksäkerhet, andra ändringar av allmännyttan vid behov, installation av nyttoskydd. Parallellt med projektet, men inte inom ramen för projektet, sker utbytet av dricksvatten- och avloppsledningar från kommunala källor från en separat källa längs Ligetsor-mjölkens längd. 3. Passa in 1988. I. TV. 8 § 1 a – ”Vid planering och utveckling av allmänna vägar ska säkra transportförhållanden säkerställas för alla personer som har tillstånd att färdas på väg.” Utvecklingen av säkra trafikförhållanden i gångläge, utvecklingen av säkra transportvillkor för cyklister och utvecklingen av säkra villkor för kollektivtrafiken kommer att genomföras inom ramen för projektet. 4. Indirekta bidrag – för att öka sysselsättningen – underlättar indirekt tillträdet för de anställda i huvudstadsregionen som betjänas av Ligetlinjen (bostadsfastigheten i Szedreskerti och dess omgivning) till arbetstillfällen som är koncentrerade till andra delar av staden, ökar dess roll i kollektivtrafiknätet i städerna, – för att bibehålla sysselsättningen – bidrar indirekt till att optimera tillgången till ett visst arbete, hjälper arbetstagarna i tid och amorteringskostnader, arbetsgivare. det finns ingen negativ inverkan på de organisationer som bedriver ekonomisk verksamhet på grund av bristande tillgänglighet, – att förbättra villkoren för arbetskraftens rörlighet genom busstrafikens huvudlinje, med slutstationen, som tillhandahåller förbindelser till flera delar av staden Székesfehérvár för invånarna i Székesfehérvár. Ligetsor är en viktig väg att arbeta, med sju lokala busslinjer som löper på arbetsdagar med 284 tåg som förbinder bostadsområdena med Sóstó Industrial Park, Albas industrizon och industriområdet Alcoa-Kömet. Ligetsors omsättning 2014: 4.339 Fordon/dag. 5. Bussområde: renoveringen och byggandet av bussbukten utförs med basaltbetong eller med samma lastkapacitet och styva spårkonstruktioner. En avsiktsförklaring att använda den bifogas från den kollektivtrafikleverantör som ansvarar för kollektivtrafiken. Ligetsor är involverad i kollektivtrafiken. Antal flygningar med vägsträckan: ”10” flygning 59/arbetsdag, flygning 11 49/arbetsdag, flygning 12 38/arbetsdag, flygning 13 31/arbetsdag, flygning 14 62/arbetsdag, flygning 16 35/arbetsdag, Flight 16 10 st/arbetsdag, Totalt: 284/arbetsdag. 6. Den gränsöverskridande sträckan av den nationella vägen påverkas inte av projektet. 7. Trafiksäkerhetsrevision: trafiksäkerhetsrevisionen avseende vägsträckan i fråga har utförts i förhållande till tillståndsplanen och byggplanen. 8. Renovering, utveckling och modernisering av uppsamlingsvägar: vägbanornas trottoarbredd motsvarar den minsta bredden på 5,5 m stadsvägar i tabellen ”4.2 Mått på prioriterade gränselement på inlandsvägar” i den tekniska specifikationen för vägarna (e-UT 03.01.11). Som ett resultat av renoveringen av Ligetsor 9 meter bred trottoar kommer att realiseras mig
