a) Syftet med projektet är att: Förnyelsen av Jászberény, Petőfi-torget och dess omgivningar, skapandet av parkeringsplatser, förbättringen av trafiksäkerheten, avlägsnandet av en cykelbrytpunkt för att öka nivån på hållbar kollektivtrafik. B) Projektets tekniska innehåll, tillsammans med presentationen av omfattningen av de utvalda självberättigande och icke stödberättigande aktiviteterna Utlysningen 3.1.1 Självberättigande verksamhet A) Utveckling av cykelvänner a) Omvandling av transportvägnätet för hela bosättningar eller bosättningar till cyklister-vänner genom att utse och bygga cykeltrafikanläggningar. Cykling: Den avskilda vandrings- och cykelleden som löper på södra sidan av Rákóczi út kommer att fortsätta som en cykelväg genom att bygga om Thököly-gatan till interventionsgränsen, den första gångvägen öster om stationen (133 m), som senare kommer att anslutas till cykelvägen på Lehel, vilket eliminerar brottpunkten för en av stadens prioriterade cykelväg, integrerar och förbinder huvudtorget med busstationen, förbinder staden med den stora och för närvarande under uppbyggnad (TOP-3.1,1–15 Cykelvänlig utveckling i Jászberény). Projektet syftar till att ansluta det befintliga cykelvägnätet väster om Rákóczi-Thököly korsningen (järnvägsstation) väster om busstationen (stenbron). Eftersom utvecklingen sker i centrum av staden, det resulterande hjulstångsvägnätet och ytterligare cykelvänliga lösningar (stöd, hinderfria transporter etc.), gör bussöverföring det lättare att nå de ekonomiska anläggningarna i utkanten av staden, tiden för att gå till jobbet minskar samtidigt som komforten och säkerheten ökar hos trafikanterna. B) trafikminskning, trafiksäkerhet och tillgänglighet b) trafikminskning för att uppnå hållbara stadstransporter och en mer beboelig stads- och stadsmiljö i enlighet med dess underavsnitt: Mål, planeringsaspekter: — skapa förutsättningar för hållbar kollektivtrafik, — optimal design för busstations- och biltrafikvägar som garanterar säkra transporter. — ordnat upprättande av gågator, tillhandahållande av alla nödvändiga färdriktningar för gångtrafik, tillhandahållande av väntplatser. — byggandet av en cykelväg på sidan av Rákóczi Road, placering av ankomstpunkter för cyklar, cykelförvaringsanläggningar. — höja kvaliteten på den byggda miljön, — förbättring av kvaliteten på täckta ytor. — renovering och ökning av gröna ytor; — tillämpning av anläggningar med gynnsamma insikter. — skapa en enhetlig bild, högkvalitativa, estetiska och vandalsäkra rumsliga föremål (bänkar, rumsbelysning, cykelförvaringsanläggningar, avfallsbehållare). — integrering av tillgänglighetsaspekter i fysisk planering. Fotgängare transport: Fotgängarna kan korsas genom vägen med tre nya övergångsställen: vägen som förbinder Rákóczi út – Moon Street, korsningen av Rákóczi út på Palotási János Street, och korsningarna av Hold utca – Palotás János Street. Jászberény, Rákóczi út-Thököly gatukorsning. Syftet med utvecklingen är att: Med utvecklingen av noden, elimineringen av det nuvarande olycksnavet och skapandet av ett ordnat, organiserat trafikflöde under rusningsperioder. Med renoveringen av trottoaren och organisationen av trafiken med ett trafikljus blir trafiken vid korsningen transparent och tidtabellen för kollektivtrafiken blir mer förutsägbar. C) I enlighet med de mål som anges i underavsnittet för kollektivtrafik på väg: a) Utveckling av trafikbyggnader och trafikspår: Konceptplanen gäller återuppbyggnaden av busstationens miljö på Petőfi-torget. Den preliminära transportstudien är utgångspunkten för planeringen. I denna version kan större grönområden och organiserade urbana utrymmen skapas på båda sidor av centralstationsbyggnaden. Syftet är att öka områdets gröna ytor, främja säker och olycksfri cykel- och kollektivtrafik samt att rehabilitera stadens centrum, att utveckla en mer beboelig stad, att utveckla intermodala förbindelser med anknytning till vägtransporter, decentrums, överföringspunkter och att bygga vissa delar av resekedjorna. T.ex.: B+R, R & R parkeringsplatser och utveckling och integrering av det befintliga cykelvägnätet genom investeringen. Avgränsning av området: Den avgörande delen av designområdet är stationsbyggnaden på en oberoende byggnadstomt i den centrala delen av torget och dess omedelbara omgivning. På norra sidan av Rákóczi gatan är planeringsgränsen, på södra sidan Moon Street och planeringsområdet tillhör Palotási János Street till korsningen av Kossuth Lajos Street. Det område som omfattas av konceptplanen är ca 8 350 m². b) Trafikstyrning, passagerarinformation
