Staden Kiskőrös tillhör slätterna i Donau-Tisza-samhället i den stora slätten, och som en del av detta är den uppdelad i Bugaci-homokhát litet område. Kommunens administrativa yta är 102,23 km², varav stadsområdet är 9,22 km². Huvudväg nr 53, som förbinder Solto med den serbiska gränsen, går genom staden. Staden kan lätt nås genom att ansluta väg 5301 från Kecskemét – Izsák, eller direkt tillgänglig via väg Kalocsa 5301, från Kecel från 5309 och Soltvadkert via den 53: e vägen. Kiskőrös kommun önskar lämna in ett anbud för uppförandet av en cykelväg intill Kiskőrös Izsáki út. Inom ramen för den planerade utvecklingen har sträckan från Kiskőrös Bánffy gata till 0147 lång väg redan en plan. Från den breda vägen 0147 till 5307j. När det gäller vägen till Tabdira finns det ännu inga planeringsdelar, och dessa steg håller på att utvecklas. Syftet med utvecklingen av cykelvägen är att separera cykeltrafiken från landsvägen 5301j/nästan 4000 E/dag/trafik för att på så sätt säkerställa säker tillgång för cykel till företag, arbetsplatser, ett stort antal odlade fastigheter och Tabdibyar i Kiskőrös inre och utkanter, och att förbättra villkoren för vägtransporter. Uppmuntra cykling, hälsosamma livsstilar, bidra till att begränsa klimatförändringarna, minska koldioxidutsläppen och skapa en livsmiljö. Den planerade cykelvägen är delvis stadsnära (710 m) delvis avlägsen (3 815 m). I utkanten löper den i de administrativa områdena Kiskőrös (2 805 m) och Tabdi (1 010 m). Den planerade cykelbanan löper parallellt med väg 5301j och följer dess spår. Den går från Kiskőrös Bánffy street till 0147 markvägen, vars längd är 1 115 m. Från 0147 hsz. väg 5307j. Den planerade cykelbanan löper fram till vägen till Tabdira, vars längd är 3 410 m. Den totala längden är 4 525 m. Den horisontella linjen hindras inte eller hindras av senare vägutveckling samtidigt som minimivärdena för provexemplarets tvärsnittsmått enligt figur 3.2 b i tekniska föreskrifter e-ÚT 03.01.11, baserat på lokala förhållanden, respekteras. Planerad spårstruktur för cykelbanan: 3 cm AC-8 asfalt slitage lager 4 cm AC-11 asfaltbindning lager 20 cm M22 täcka bas 20 cm sandig grus säng Spårstrukturen i korsningsväg anslutningar är byggd med förstärkt struktur. Den har företräde framför cykelbanans hela längd, med undantag för 1 vägförbindelse. Prioriterade villkor anges med skyltar och vägmarkeringar. Markeringarna är hållbara och gula. Konstverk: Cykelvägen korsar kanal VII/c på 2 platser, där det täckta diket byggs och kanal VII av Büdössjön, där en 3 m lång cykelbro byggs bredvid den befintliga vägbron. Cykelvägen på vägtrafik 1988. Planen planeras i enlighet med avsnitt I.10 i lag I och planeras i sin helhet, med beaktande av alla berörda trafikanters behov. Under planeringen och genomförandet säkerställs förutsättningarna för säker trafik för de svagare trafikanterna (fotgängare, cyklister). Cykelvägen ligger på mer än 80 timmar, därför registrerar vi inte alla i projektdatabladet på grund av mängden data. Förteckningen över genomförandeplatser för den planerade investeringen bifogas projektförslaget.
