Staden Mohács ligger i avrinningsområdena med två huvudsäten, Pécs och Szekszárd, och på grund av gränskontrollen är staden den viktigaste delen av handeln mellan nord och syd. Det ligger i landets goda jordbruksområde längs Donau. Staden ligger i utkanten av landets ekonomiska och tekniska kärnområde, på den yttre storstadsringen. Det är en del av det agglomererade området Pécs. Bosättningens komplexa avrinningsområde sammanfaller inte med distriktets administrativa gränser, även om det omedelbara avrinningsområdet för staden huvudsakligen är bosättningarna i distriktet, inklusive närliggande, lättillgängliga bosättningar. Mohács är den tredje största staden i Baranya County. Befolkningen minskar stadigt, uppbackad av en hög naturlig viktminskning (åldringsindexet ligger över det nationella genomsnittet) och en negativ migrationsbalans. År 2011 var arbetslösheten av den totala befolkningen 8 % (17 % av den ekonomiskt aktiva befolkningen) och sysselsättningsgraden ligger under 40 %. Staden har ett lämpligt nätverk av institutioner. Bosättningen har betydande fysisk planeringsmakt, som kan spåras tillbaka till dess förflutna och traditioner. Staden har en stark medborgarnärvaro och ett distrikts kultur- och turistcentrum också. Stadens ledning fäster en framträdande roll vid toppidrott och fritidsidrott i bosättningen. En betydande del av stadens interiör domineras av bostadsfunktioner. De institutionella funktionerna kan kopplas till stadskärnan (utbildning – kultur – förvaltning) och de centrala delarna (Szepessyparken – utbildning, hälso- och sjukvård, social omsorg och den centrala delen av bostadsfastigheten – utbildning, handel). Kommersiella enheter och serviceenheter bildades på de större gatorna. Ett större köpcentrum byggdes bredvid ingången till väg 57. Industriella funktioner är lyckligtvis åtskilda från bostadsområdet: de ligger längs norra ingången till väg 56 (Budapest Highway) och i området av en industripark i väster. En industrianläggning i ett bostadsområde är järngjuterien ensam. Det är en av egenskaperna hos staden med sina vänliga presshus. Nästan alla tätorter i kommunen, med undantag för transporter och grönområden, är antingen inbyggda eller avsedda för installation. De utvecklingsområden som definieras i den nuvarande stadsbyggnadsplanen, som främst syftar till placering av bostäder och ekonomiska funktioner, är kopplade till områden med liknande markanvändning som redan har fastställts. Dessa områden odlas för närvarande och innebär nedläggning. I den integrerade strategin för stadsutveckling fastställde kommunen Mohács de utvecklingsmål som ska uppnås senast 2023, i linje med stadsutvecklingskonceptet och Europa 2020-strategin. För att uppnå strategins vision och övergripande mål har åtta tematiska mål på medellång sikt fastställts på stadsnivå. Det handlar bland annat om att förbättra villkoren för hållbara transporter, alternativa transportsätt och att öka antalet cyklister och fotgängare. Staden Mohács har fått titeln ”Biékpáros Friendly Town 2015”. Syftet med projektet är att utveckla förutsättningarna för hållbara, cykelvänliga transporter genom att bygga en cykelväg och att skapa förutsättningar för säkra transporter för alla trafikanter mellan den bebodda delen av bosättningen och det tätortsområde som kan nås utanför stadsområdet, och mellan arbetsplatserna utanför det befolkade området och den inre delen av kommunen. Den investering som projektet omfattar avser en genomförandeanläggning: väg 5121 j (Budapest Highway) mellan avsnitten 1781–2900. På denna sträcka på cirka 1 100 m finns för närvarande cykling på två sidor av vägen. Färgen är redan sliten i de flesta delar av sträckan, på grund av skicket på vägen och trottoaren, cyklister kan bara använda denna cykelfil på platser. För fotgängare finns det en smal trottoar, som är kraftigt skuren (saknar på varje plats). Därför finns inga villkor för säker trafik för alla trafikanter på det relevanta vägavsnittet med en trafikvolym på 6126 E/dag. Szőlőhegy, som ligger norr om staden, är inte bara ett vinodlingsområde eller turistområde. i denna del av staden (Mofa bostadsfastighet och hela området Szőlőhegy till Cselepart rekreationsområde) finns det nästan 800 personer. De företag som ligger i industriparken i norra delen av staden, liksom de väletablerade arbetsgivarna norr om staden (Kronospan-MOFA, Baranyavíz), samt de cykelleder som nyligen har öppnats i Vágóhí, erbjuder anslutningar till de planerade nya cykellederna, så indirekt är detta också en betydande trafikgenererande faktor. Enklare tillgång till arbetstillfällen skapar möjligheter och lockar arbetssökande, vilket kommer att driva på skapandet av arbetstillfällen i en positiv riktning. Projektet kan också ha en indirekt inverkan...