Staden Mohács ligger i avrinningsområdet för två större länsplatser, Pécs och Szekszárd, och på grund av sin gränskontroll är den huvudcentrum för nord-sydhandeln. Det ligger i landets goda jordbruksområde längs Donau. Staden ligger i utkanten av landets ekonomiska och tekniska kärnområde, på den yttre storstadsringen. Det är en del av det agglomererande området Pécs. Bosättningens komplexa avrinningsområde sammanfaller inte med distriktets administrativa avrinningsområde, även om stadens omedelbara avrinningsområde huvudsakligen är bosättningarna i distriktet, inklusive närliggande, lättillgängliga bosättningar. Mohács är den tredje största staden i Baranya County. Befolkningen minskar stadigt, uppbackad av hög naturlig viktminskning (det åldrande indexet ligger över det nationella genomsnittet) och en negativ migrationsbalans. Under 2011 var arbetslösheten bland den totala befolkningen 8 % (17 % av den ekonomiskt aktiva befolkningen) och sysselsättningsgraden under 40 %. Staden har ett lämpligt nätverk av institutioner. Bosättningen har betydande fysisk planeringskraft, som kan spåras tillbaka till dess förflutna och traditioner. Staden har en stark medborgarnärvaro och ett kultur- och turistcentrum i distriktet, och den spelar också en framträdande roll inom sport och fritidssport på hög nivå i bosättningen. En betydande del av stadens interiör domineras av bostadsfunktioner. De institutionella funktionerna kan kopplas till stadens centrum (utbildning – kultur – administration) och delcentra (Szepessy parkområdet – utbildning, hälso- och sjukvård, social omsorg och den centrala delen av bostadsfastigheten – utbildning, handel). Kommersiella enheter och serviceenheter bildades på de större gatorna. Vid ingången till väg 57 byggdes ett större köpcentrum. Industriella funktioner är lyckligtvis separerade från bostadsområdet: de ligger längs den norra ingången till väg 56 (Budapest Highway) och i området för en industripark i väster. En industrianläggning i ett bostadsområde är järngjuteriet ensamt. Det är en av karaktärsdragen i staden med sina vänliga presshus. Nästan alla stadsområden, med undantag för transporter och grönområden, är inbyggda eller avsedda för installation. De utvecklingsområden som definieras i den nuvarande stadsstrukturplanen, som främst syftar till placering av bostäder och ekonomiska funktioner, är kopplade till områden med liknande markanvändning som redan fastställts. Dessa områden odlas för närvarande och innebär nedläggning. I den integrerade strategin för stadsutveckling fastställde Mohács kommun de utvecklingsmål som ska uppnås senast 2023, i linje med stadsutvecklingskonceptet och Europa 2020-strategin. För att uppnå den vision och de övergripande mål som anges i strategin har åtta tematiska mål på medellång sikt fastställts på stadsnivå. Det handlar bland annat om att förbättra förutsättningarna för hållbara transporter, alternativa transportsätt och att öka antalet cyklister och fotgängare. Staden Mohács har tilldelats titeln ”Biékpáros Friendly Town 2015”. Projektet syftar å ena sidan till att förbättra förutsättningarna för hållbara och cykelvänliga transporter genom att bygga en cykelväg mellan den del av kommunen och den bostadsdel av kommunen som är tillgänglig utanför tätorten, och mellan arbetsplatserna utanför tätortsområdet och den inre delen av kommunen. å andra sidan byggdes renoveringen av cykelvägen, som nu är utsliten och farlig för olyckor, i den centrala delen av byn i början av två tusen år. Den investering som projektet omfattar gäller flera genomförandeplatser som inte är fysiskt kopplade till varandra. Utveckling av stadens cykelvägnät i tre olika men sammanlänkade områden för cykling: det äger rum i NY-delen av staden (tillsammans med Flower Street), en sektion som förbinder New Town (centralfältet) och längs huvudgatan som leder ut ur stadens centrum, Dózsa Gy. Det är gata. De redan befintliga cykelvägarna förbinder inte dessa delar av territoriet och det är därför inte säkert att resa med cykel eller till fots. Som ett resultat av detta används individuell bil och kollektivtrafik oftare av dem som bor där för att få tillgång till staden. Inom ramen för detta projekt skulle cykelvägen mellan Pécsi út – 5607 anslutas genom att korsa Liszt F. Street med stadens centrum och bostadsområdet i den västra delen av staden med Újváros och interurban busshållplatser. Planerad 1,170 m (Flower Street: 340 m; sammanlänkning: 830 m) en cykelbana kommer att byggas och 662 m kommer att renoveras under genomförandet. Å ena sidan kommer utvecklingen att säkerställa säkra och bekväma transportförhållanden för alla användare och samtidigt bidra till att förbättra transportvillkoren för hållbara transportsätt. Det är...