Projektets mål: Utbyggnad av det befintliga cykelvägnätet och prioritering av stadscykling som ett hållbart transportsätt. Öka andelen cykling och därigenom minska antalet bilar, dvs. lägga grunden för hållbara transporter. Med utvecklingen kan ett nätverk av cykelvägar skapas i bosättningen, med vilken bosättningen kan nås av de stora administrativa och industriella anläggningarna. Staden tilldelades titeln cykelvänlig bosättning 2014 och 2015 och ansöker fortfarande om det i år. Projektets tekniska och tekniska innehåll: I Jászberény har flera cykelvägar byggts av ungerska källor och EU-källor under de senaste åren. Tack vare detta kan området i bosättningen säkert omges av cykel. Tack vare utvecklingen kommer nya cykeltrafikanläggningar att byggas, renoveras och därmed nya delar av staden och hela staden blir mer cykelvänlig och säkert tillgänglig. Spår: I. Gyöngyösi út – Lehel vezér tér (huvudväg nr 32) (avsnitt mellan Aladár Rácz-gatan – Megyeház-gatan): fristående gång- och cykelväg i 0,411 km längd. Mellan Rácz Aladár – Petőfi Sándor gatan 214 m lång asfaltstruktur, med en täckningsbredd på 3,6 m. På sträckan mellan Sándor Petőfi och Nagyház utca återstår bredden, men den ändras till viacolor spårstruktur, grå del – fotgängare, även på den röda delen målas en cykelpiktogram. Sträckan mellan den stora kyrkan – Megyeház gatan, anpassad till den befintliga trottoaren i 4,2 m bredd. Från 0+ 366 är en grön remsa på 1,110 m installerad på de sista 45 m mellan den 2 m breda cyklisten och 2,70–4,2 m trottoaren, på grund av förträngning av trottoaren på grund av trapporna framför byggnaderna. Det ligger i omedelbar närhet av leden: 1 museum, 2 läroanstalter, Post, 10 kommersiella enheter. II. Förlängning av sträckan av Nádor Street cykelväg – fristående gång- och cykelväg byggs 0,046 km i längd, med en hölje bredd på 2,75 m från parkeringen ingången till den befintliga kvadratiska stenbeklädnaden av Lehel Vér tér. På Lehels stora torg kommer den planerade anläggningen att målas på den befintliga kvadratiska stenen som är 16 m lång och som är ansluten till den befintliga övergångsstället. Dessutom, före planeringsstadiet, en 7 m lång cykel korsning vid ingången till parkeringen måste etableras efter återuppbyggnaden av parkeringen. Designområdet omfattar hela området av den befintliga parkeringen, inklusive parkeringsingången på Nádor Street. Under ombyggnaden av parkeringen ska stödväggen i den södra delen av parkeringen flyttas mot kyrkan på ett avstånd av 2,0 m. En separat statisk plan görs för stödväggen. På den norra sidan av parkeringsplatsen, för att tillhandahålla strukturprofilen mellan den planerade cykelanläggningen, är en 35 cm bred buffertremsa ansluten till gränsen ”K” ansluten, som är byggd med stöd av kanten av parkeringen. Den totala bredden på kanterna och buffertremsan är 0,75 m, vilket säkerställer lämpligt avstånd mellan de två installationerna. 30 parkeringsplatser är utsedda på den ombyggda parkeringsplatsen, varav 2 fungerar som utsedda parkeringsplatser för funktionshindrade. Dessutom 1 motorcykelförvaring och 2 cykelförvaring för 4–4 säten. I den omedelbara omgivningen av leden hittar du Post, Assumption Church. III. St Stephens boulevardsektion för gång- och cykelvägar utan separation på Szent István krt. i 0,966 km längd. På hela delen av Szent István krt. kommer den befintliga gångvägen att byggas om som en installation med en bredd på 2,75 m. På detta avsnitt är två övergångsställen anslutna till den planerade sammanhängande gång- och cykelvägen, varav sträckan 1+ 085 km kommer att byggas om som en övergångsställe, eftersom den nuvarande utformningen inte tillåter cykling. Den planerade cykelanläggningen kommer att flyttas från södra sidan till norr vid övergångsstället som ska byggas om eftersom utrymmesbehovet är lämpligt för den geometriska konstruktionen på denna gatasida. Ett piktogram för fotgängare ska målas i början av cykelvägavsnitten och i början av fotgängarsektionerna, som också ska upprepas under stegen som en kompletterande varning. Icke stödberättigande verksamhet: Konstruktion av en brokonsol. Mellan de 1+ 220–1+ 242 km långa avsnitten av den planerade sträckan kommer en cykelpassage att byggas på norra sidan av den befintliga bron som korsar stadens baklucka. I omedelbar närhet av leden finns 3 läroanstalter, 4 kommersiella enheter. IV. Mária street, SZELEI út (3117 väg) – 0,494 km lång transportanläggning byggs. Början av avsnitt 31113 j. tillfartsväg (Kossuth L. street) 2+ 787 km