Mohács kommun har satt upp de utvecklingsmål som ska uppnås senast 2023 i den integrerade stadsutvecklingsstrategin, i linje med stadsutvecklingskonceptet och Europa 2020-strategin. Dessa mål är bl.a. att förbättra förutsättningarna för hållbara transporter, öka antalet alternativa transportsätt, cyklister och fotgängare. Staden Mohács vann titeln ”Biékpáros Friendly Town 2015”. Å ena sidan är syftet med projektet att förbättra förutsättningarna för hållbara och cykelvänliga transporter genom att bygga en cykelväg mellan den del av kommunen och den bostadsdel av bosättningen som är tillgänglig utanför tätorten, samt arbetsplatserna utanför tätorten och den inre delen av kommunen. Å andra sidan återuppbygger trafiksäkerheten den olyckshotande korsningen på väg 56. Utvecklingen av trafiksäkerhetsverksamheten etableras på en statligt ägd väg, därför krävde samordningscentrumet för transportutveckling Magyar Közút NZrt. Konsortiepartner.Det projekt som omfattas av detta projekt gäller flera genomförandeplatser som inte är fysiskt kopplade till varandra. Utvecklingen av stadens cykelvägnät sker i två oberoende områden i NW-delen av staden och i industriområdet. I ÉNy delen av Mohács, som ligger 5 km från centrum, längs väg 56, är det en bebodd del av byn som är tillgänglig utanför Mohács. av denna anledning är det inte säkert att resa med cykel eller till fots. Därför skulle de människor som bor där, för att komma in i staden, använda privat bil och kollektivtrafik oftare.Inom ramen för detta projekt skulle den 1 440 m (uppskattade) långa cykelvägen vid Szőlőhegy ansluta cykelvägen mellan Pécsi út-5607-vägen, som passerar genom väg 56 med en signallykta korsning, utvecklingen skulle fylla den saknade delen, vilket å ena sidan garanterar säkra och bekväma transportförhållanden för alla väganvändare och bidrar till att förbättra transportvillkoren för hållbara transportsätt. Å andra sidan underlättar det nätverkandet av de redan avslutade cykelvägarna i Mohács. På båda sidor av cykelvägen skapas en bänk, och växelvis längs banan byggs ett dike på ena sidan, vilket säkerställer dränering av regnvatten. Bostadsområdena är spridda, liksom placeringen av betydande odlade områden (druvor, små trädgårdar) och med beaktande av trafiksäkerhetsaspekterna är det lämpligt att bygga en passage på väg 56, vilket garanterar säkra trafikförhållanden för alla trafikanter. Under konstruktionen måste signallyktans nod (väg 56) byggas, på grund av säker passage av cykling, förutom byggandet av allmännyttiga tjänster och installation av allmännyttiga tjänster. Antalet företag som ligger längs leden är inte betydande (se karta bröst.), medan signallyktan korsningen (väg 56) ligger i slutet av spåret, som ligger i slutet av spåret är Szőlőhegy plantskola, medicinsk praxis. Som ett resultat av utvecklingen kan de företag och företag som verkar i närheten av cykelbanan (se karta bilaga) lätt nås på ett säkert och säkert sätt, och därför förväntas en betydande personalomsättning i Szőlőhegy, Ill. från stadens riktning.Sättre tillgång till arbetsplatser skapar möjligheter och en attraktiv effekt på arbetssökande, vilket främjar skapandet av arbetstillfällen i en positiv riktning.Projektet kan ha en indirekt inverkan på turismen och ekonomin, eftersom cykelnätverket mellan stadens centrum och den del av bosättningen är komplett, så turister som anländer till staden kan säkert resa med cykel (cykeluthyrning) från staden till vingården, där du kan se turistattraktionerna, de öppna källaren. Dessutom kommer den cykelvänliga utveckling som kommer att förverkligas att anslutas till Eurovelo 6-nätet i framtiden. Planerna för den planerade cykelbanan har slutförts på grund av inlämnandet av en tidigare ansökan, som måste ses över i enlighet med detta anbud. Under genomförandet av projektet skulle byggandet av den andra gång- och cykelvägen utföras i industriområdet, tills bearbetningsanläggningen är under uppbyggnad (inom en snar framtid förväntas den sysselsätta 570 personer, i tvåskifts arbetsscheman).Den cykelvänliga utvecklingen skulle ansluta cykelvägen mellan Pécsi út – 5607 väg med den öppna cykelbanan som färdigställdes i industriområdet 2014.Den beräknade längden på den oseparerade gångvägen och cykelvägen är 456 m, med två sidor av vilka en gräns och en bänk installeras.Infrastrukturella arbeten (dränering) är också kopplade till installationens kärna genomförande.
