Syftet med begäran är att förbereda förortsutvecklingen av järnvägslinjen 71 Rákospalota-Újpest-Vác och nr 142 Kőbánya-Kispest-Lajosmizse samt utvecklingen och elektrifieringen av järnvägslinjen Kőbánya-Kispest-Lajosmizse. I samband med förberedelserna av båda projekten planerar vi att genomföra följande aktiviteter: Utarbetande av en genomförbarhetsstudie och kostnadsnyttoanalys senast den 30 december 2021 för att lämna in ett beslut om resultatet av förfarandet för miljökonsekvensbedömning av miljön och det enhetliga tillståndet för miljöanvändning nr 314/2005. (XII.25.) Inlämnande av en konsekvensbedömning av vattnets tillstånd i enlighet med artikel 4.3–4.7 i direktiv 2000/60/EG och 221/2004. 6 i regeringsdekret nr 6 av den 21 juli 2004 – Enligt 10, 14/2010. Utarbetande av en konsekvensbedömning av Natura 2000 på grundval av KvVM-förordningen senast den 30 juli 2022. Fullständig transport av planer på tillståndsnivå, erhållande av tillstånd fram till 31.12. 2022 Slutgiltigt anbudsunderlag och leverans av anbudsplaner/fysiskt slutförande av projektet senast den 31 december 2023 är målet för utbyggnaden av järnvägslinjen Rákospalota-Újpest-Vác för förortsändamål att planera infrastruktur på sträckan i fråga, i enlighet med målsystemet Bp Agglomeration Railway Strategy (BAVS), ett kondenserat tåg med en 15-minuters passagerarhastighet och en 30-minuters zonhastighet (dvs. 6 tågpar per timme på den inre sträckan). Utvecklingen av det projekt som berörs av denna begäran kommer att genomföras med beaktande av avsnitten i Rákospalota-Újpest (bez.-Vác(exkl.)). Syftet med att förbereda utvecklingen och elektrifieringen av järnvägslinjen vid stenbrottet-Kispest-Lajosmizse för förortsändamål är att utforma en infrastruktur på den berörda sträckan, som samtidigt betjänar transporten av ett 15 minuters passagerartåg till Gyál på medellång sikt, i det yttre området, 30 minuter från Ócsa, samt andra regionala, interregionala och godstrafikbehov, särskilt trafikomställningspunkterna i det lokala och interlokala kollektivtrafiknätet. Med tanke på aspekten av BAVS nätutvecklingsstrategi förväntas det att det i framtiden är nödvändigt att bygga linjeavsnittet Kőbánya-Kispest-Gyál längs hela sträckan Kőbánya-Kispest-Gyál, eller med hänsyn till konstruktionsbegränsningarna, på grund av utvecklingsmålet att säkerställa tågspårning (dvs. 6 tågpar per timme på den inre delen) för en 15-minuters person eller en 30-minuterszon (dvs. 6 tågpar per timme på den inre delen). Det antal tåg som krävs för att köra under stationen Gyál-Ocsa ska fastställas i den tidtabellsmodell som ska utarbetas i DET och det tekniska innehåll som ska planeras ska överensstämma med detta. Utvecklingen av det projekt som omfattas av denna stödansökan kommer att ta hänsyn till sektionsgränserna Kőbánya-Kispest (bez.)-Lajosmizse. Förberedelse av förortsutvecklingen av järnvägslinjerna Rákospalota-Újpest-Vác och Kőbánya-Kispest-Lajosmizse och utvecklingen och elektrifieringen av järnvägslinjen Kőbánya-Kispest-Lajosmizse, med beaktande av följande huvudsakliga tekniska innehåll: De särskilda begränsningarna för den intensiva utvecklingen av de detaljerade tekniska parametrarna för konstruktionen (TEN-T-huvudkonstruktion, axellast, beläggningspåverkan, dubbelspåriga sektioner, separata plankorsningar, spårparametrarnas hastighet, överbyggnad, fixering av förväntade spårparametrar) har definierats så att de undersöks under planeringsprocessen (t.ex. DET, MT), med tonvikt på det grundläggande målet att optimera de tekniska och ekonomiska aspekterna för att säkerställa EU:s stödberättigande. Följande huvudsakliga resultatprodukter kommer att produceras/förvärvas under planeringen av detta projekt som presenteras i ansökan: •Planer för beslutsförberedande studier Genomförbarhetsstudier Licensieringsplaner Anbudsplaner, inklusive partiella byggplaner (passagerartrafikanläggningar, högbyggnation, landskapsarkitektur discipliner) Planerna omfattar följande delar av fältet: Trafikdriftstest, högströmssimulering Overhead line, strömförsörjning Järnvägsspårbro, artefakt Geotechnika Tekommunikation Försäkringsutrustning överföringsrumsbelysning (auktorisation och byggplan) Vägbyggnad, trafikteknik Högbyggnadsverktyg miljöledning Miljöskydd HÉSZ stiftelse och expropriationsplaner organisationsplaner Organisationsplaner Organisationsplaner Organisationsplaner Organisationsplaner Organisationsplaner Organisationsplaner Organisationsplaner Organisationsplaner Organisationsplaner Organisationsplaner Organisationsplaner Organisationsplaner Organisationsplaner Organisationsplaner Organisationsplaner Organisationsplaner Organisationsplaner Organisationsplaner Organisationsplaner Organisationsplaner Organisationsplaner Organisationsplaner Organisationsplaner Organisation av tillstånd för miljöskydd Miljöskyddstillstånd järnvägsmyndigheten tillåter vägbyggetillstånd Andra tillståndsplaner Förberedelsen av projektet för återuppbyggnad av Bp-NWest pu. spårnät och inledande dela...