Den nuvarande utvecklingen syftar till att förbereda tre projekt: Den tidigare genomförbarhetsstudien om dubbelspårning av sträckan Győr-Csorna enligt IKOP:s förväntningar, särskilt uppdateringen av Győr-Csorna-sektionen och moderniseringen av dokumentationen av tillståndsplanen, utarbetande av exportplaner för vissa filialer, erhållande av nödvändiga tillstånd för genomförandet, enligt följande: • Insatsområde: Győr – Sopron (nr 8) järnvägslinje ~ 16 – ~ 324 hm mellan sektioner (Csorna station (bez.)) och resultatet av planeringen av interventioner för att öka den tillämpliga hastigheten, upp till den del av Hegyeshalom – Szombathely (nr 16) järnvägslinje ~ 538 hm, som bör specificeras enligt planerna för hastighetsökningen. • Ombyggnad av under- och överbyggnad av befintliga spår med öppen linje och station, uttorkning och konstruktion av ett andra spår för kapacitetsutbyggnad i enlighet med utvecklingsparametrarna (konstruktionshastighet: 160 km/h, konstruerad axelbelastning: 225 kN) • installation av sk + 55 cm höga plattformar vid stationer och stopp – vilket ger fri tillgång till hinder. • Uppförande av P+R- och B+R-anläggningar vid stationer och hållplatser. • Konstruktion av ETCS L2 tågstyrningsutrustning. • Inom ramen för en aktuell översyn vid Csorna station är ökningen av den hastighet som gäller för varje spårväg (t.ex. vid ingången till järnvägslinje 16) utarbetande av tekniska planer (genomförbarhetsstudie, tillstånds- och byggplaner) och att erhålla nödvändiga tillstånd för att bygga de tillstånd som krävs för att lösa B. Harka – Sopron-stationens begränsade kapacitet samt för att öka Soprons kapacitet i passagerartrafiken (etablering av en ny öplattform). • Insatsområde: Sopron – Szombathely (nr 15) från sektion ~ 391 hm – Harka station – Sopron passagerarstation (inz.) och Sopron ledningsstation. • Ombyggnad av under- och överbyggnad av befintliga spår med öppen linje och station, uttorkning och konstruktion av ytterligare två spår för kapacitetsutbyggnad i enlighet med utvecklingsparametrarna (konstruktionshastighet: 120/100/80 km/h (beroende på platsförhållanden), planerad axelbelastning: 225 kN, i Sopron, när det gäller väg- och järnvägskorsning av särskilda plan i Kőszegi út, inrättandet av en ny järnvägsartefakt med hänsyn till de territoriella begränsningarna) • Byggandet av en ny öplattform med ett plattformstak vid Sopron station som krävs för deltaspåret C. Zalaszentiván (C. Zalaszentiván delta Track) Projektet har uppnått en hög grad av förberedelser ur studiesynpunkt. planering och godkännande är dock en av de kritiska förutsättningarna för ett framgångsrikt fysiskt genomförande av markförvärv relaterade till den nya deltabanan och den relaterade vägkorrigeringen i Zala Street, där inköp och nedmontering av flera bostads- och affärsfastigheter kommer att vara nödvändigt. De verksamheter som planeras i detta projekt är följande: • Avtal mellan de parter som är involverade i förvärv av mark om egendomsordningen och de förvaltningsförhållanden som upprättats till följd av GYSEV Zrt., MÁV Zrt., MNV Zrt. • Genomföra förvärv av fastigheter och mark som är nödvändiga för genomförandet av deltaspåret Zalaszentiván, inklusive köp och evakuering av dessa. • Allmännyttiga företag, rivningsarbeten. • Rekultivering av det drabbade området, egenskaper (uppladdning, kompression, staket).
