Sedan GYSEV togs i drift på järnvägslinjen Sopron – Szombathely – Szentgotthárd, har det funnits en EU-medfinansiering av CCS-system som gör det möjligt att införa ERTMS/ETCS-system, både för utrustning för sammankoppling av stationer och linjer. I Europeiska unionens förordning 2012/88/EU om teknisk specifikation för driftskompatibilitet avseende delsystemet Trafikstyrning och signalering i det transeuropeiska järnvägssystemet föreskrivs att ERTMS-korridorer ska utrustas med ERTMS-system och de projekt för vilka införandet av ERTMS är obligatoriskt. I förordning (EU) nr 2012/88 föreskrivs följande: ”Monteringen av ERTMS/ETCS bör vara obligatorisk för projekt för utveckling av järnvägsinfrastruktur som stöds av ekonomiskt stöd från unionen för att underlätta ny installation eller modernisering av tågskyddsdelen av CCS-enheten. Utrustningen ska utföras inom ramen för ett projekt som stöds av Europeiska unionen. Dessutom motiverar den nord-sydliga godstransporten genom väst-Ungern att järnvägstransporter bör vara ett attraktivt alternativ till vägtransporter. För detta ändamål har GYSEV renoverat järnvägslinjerna Sopron – Szombathely och SZOM-badet – Szentgotthárd när det gäller spår, spårvagnsdragning och kommunikation. Införandet av ERTMS-systemet på järnvägslinjen, dvs. GSM-R-systemet, som också möjliggör kommunikation av säkerhetsdata och ETCS-systemet, är dock nödvändigt för en fullständig renovering. ETCS (European Train Control System) är i sig ett tågkontrollsystem med avseende på dess väsentliga funktioner. Med byggandet av ETCS-systemet är det möjligt att övervaka de tåg som körs på den tidigare elektrifierade och renoverade Sopron – Szombat-hely – Szentgotthárd-linjen och att säkerställa säkerheten för tåg i en mängd olika trafik- och driftssituationer. Under projektets gång, på linjen, vid stationens huvudfyrar och vid linjekorsningarna, installeras baliser, som utför placeringen av tåg och systemets in- och utfart. En så kallad RBC (radioblockscentral) kommer också att installeras som direkt kan styra tågens hastighet och sträcka, baserat på de informationer som erhålls från försäkringssystemet efter installationen av lämpliga kommunikationskanaler och gränssnitt.