Motorvägen M2 ingår i TEN-T-nätet. Den berörda sektionen är följande: Motortrafikled M2 mellan sektionerna 17+ 535–37+ 150 km, total interventionslängd: 19,615 m Projektets syfte: Byggandet av ett vänsterspår bredvid det befintliga högra spåret, utvecklingen av en motorväg med ett enhetligt tvärsnitt över hela åtgärdslängden. Körfält nr: 2x2 körfält med asfalterad körfält. Renovering/förstärkning av befintliga huvudvägbeläggningar, som ger konstruktionsprofilerna under broarna. Konstruktion av en befintlig högerbänk med full spårstruktur (breddning av rätt spår) exklusive längden på befintliga bromsband för nodaccelerator under hela konstruktionsfasen. Den första är konstruktionen av en central fysisk separation med betongböjning på cirka 10 km längd, följt av konstruktion av ett stålbandsräcke för att säkerställa fysisk separation. Nöd- och IT-system Relief telefoner Utförande av portaler och VJTs trafikräknare Utrymmeövervakningskameror Meteorologiska station enligt de tekniska planerna. Axis Viktmätningssystem (nytt, i linje med det nationella systemet, i samma tvärsnitt som laddningskontrollsystemet per trafikriktning) delar av laddningskontrollsystemet (nytt, 1 till 1 tvärsnitt per trafikriktning, integrerat i de definierade, planerade VJT-portalerna, integrerat i systemet för NÚSZ och demontering av befintliga (återanvändbara) bullerskyddsväggar bredvid det nybyggda vänsterspåret och i det befintliga högra spåret, enligt de tekniska planerna, konstruktion av allmännyttiga tjänster och utbyten som krävs för införande på en längd av cirka 2750 fm. Uppgifterna är också att erhålla de ytterligare tillstånd och bidrag som krävs för byggandet, att förbereda konstruktionsplanerna för sektionen och att få det godkänt av ingenjören, att ta det nya spåret i bruk, att ta i bruk den färdigställda motorvägen 2×2 körfält och tillhörande anläggningar och att förbereda den dokumentation som krävs för godkännande av vattenlagstiftning, allmännyttiga tjänster och andra verksamheter samt att erhålla deklarationer enligt vad som anges i dokumentationen. Enligt innehållet i den skrivelse där ministeriets vägprogram med registreringsnummer KIF/26791/2015/NFM beställs berättigar inte kostnaderna för anläggning av tillfartsvägar till IKOP-medel. Klimatriskbedömningen kommer att genomföras samtidigt som och som en del av stödbegäran. Den ekologiska hälsokontrollen genomfördes under beredningen av CDV. De begränsande åtgärderna ingår i CDV och miljötillståndet.
