Införandet av en separat plankorsning i motorvägen M7 89+ 029,62 km med nya körfält för solfångardistribution, som förbinder den befintliga huvudvägen 710 och bygger en ny artefakt avsedd för separata plankorsningar. De grenar som ska byggas i den första fasen av kopplingsdesignen kommer bara att ge Budapest-Balatonfűz huvudrutt i båda riktningarna. En samlingsbana byggs på höger sida av motorvägen M7 i längd 2 060 m, och på vänster sida med en trottoarbredd på 7,75 m och en kronbredd på 10,25 m. Junction grenar är byggda 1 973 m längd med en ytbredd på 6,0–7,75 och en kronbredd på 8,0–10,25 m. Huvudväg nr 710 byggs mellan 0+ 218,84–2 + 441,56 km avsnitt 2,223 km i 2x1 körfält med en trottoarbredd på 8,25 m och en kronbredd på 14,75 m. Huvudväg 710 korsar väg 7205 i avsnitt 2+ 131,97 km, där en nivåcirkelkorsning byggs med korrigering av 7205 j. Korrigeringen av väg 7205 mellan 12+ 808–13+ 508 km sträckor är 700 m lång med en ytbredd på 7,50 m och en kronbredd på 11,00 m. 3,7 km långa servicevägar tillsammans med vattenbyggnad, allmännyttiga tjänster och andra bygg- och anläggningsarbeten i samband med projektet. Ett preliminärt granskningsdokument kommer att utarbetas för projektet. Detta kommer att omfatta en riskbedömning för anpassning till klimatförändringarna, en riskhanteringsplan och en ekologisk översyn.