Förberedelse och konstruktion av konstruktionen av ett 2x2 vägavsnitt med en fysisk separeringsfil, konstruktionshastighet 110 km/h med separata nivånoder på en ny bana från 23+ 900 km sektion nr 8. Huvudkvantiteter: 23+ 784,42–700 km från huvudväg nr 8: K.III.B. Yttre vägplaneringshastighet: 110 km/h Kronbredd: 2x2 band + stabiliserad stoppbana: För en dubbelsidig retardationsstång för accelerator på 22,50 m: 28,00 m för expansion och dubbelsidig accelerator-deceleration bar: 30,71 m Trafikfilsbredd: 3,50 m Trafikfilsnummer: 2x2 trafikfält, mittdelande körfält 3,00 m, vid expansion 3,52–5,71 m fysisk separation, stabiliserade bänkar 7204 Várpalota – Nádasdladány som förbinder vägkorrigering Längd: Vägkategori 1 160 m: K.V.B. anslutningsväg Designhastighet: 70 km/h Kronbredd: 11,00 m Trafikfilsbredd: 3,50 m Trafikfilsnummer: 2 trafikfiler, två sidor 2,00 m breda bänkar, varav 1,50 m, 1 rondell korsning 72106 Ancient tillfart väg 72106 i utkanten Längd: Vägkategori 200 m: K.V.C. sammanlänkar vägkonstruktionshastighet: 50 km/h Kronbredd: 9,50 m Trafikfilsbredd: 3,25 m Trafikfilsnummer: 2 trafikfält, 150 m breda bänkar på två sidor, med en sidogata 72106 Korrigering av den gamla Access Road i det inre Längd: 300 m vägkategori: B.V.c.B. anslutningsväg Designhastighet: 50 km/h Kronbredd: 9,50 m Trafikfilsbredd: 3,25 m Trafikfilsnummer: 2 trafikfiler, på två sidor 1,50 m breda bänkar, 1 st cirkulär korsning Péti út: Längd: Vägkategori 740 m: DET ÄR K.VI. Annan väg (kommunal väg) Utformningshastighet: 60 km/h Kronbredd: 9,50 m Trafikfilsbredd: 3,25 m Trafikfilsnummer: 2 trafikfält, på två sidor 1,50 m breda bänkar 1: a service road: Längd: Vägkategori 660 m: DET ÄR K.VI. Annan väg (kommunal väg) Utformningshastighet: 60 km/h Kronbredd: 10,00 m Trafikfilsbredd: 3,50 m Trafikfilsnummer: 2 trafikfält, 1,50 m breda bänkar på två sidor, buss sväng nr 2 serviceväg: Längd: Vägkategori 1 710 m: DET ÄR K.VI. Annan väg (kommunal väg) Utformningshastighet: 50 km/h Kronbredd: 9,00 m Trafikfilsbredd: 3,00 m Trafikfilsnummer: 2 trafik körfält, två sidor 1,50 m breda bänkar, bus bay par buller skärmväggar: På vänster sida av huvudväg nr 8 mellan 28+ 745–28+ 937 km Längd: 192 m på vänster sida av huvudväg nr 8 mellan 29+ 415–29+ 615 km Längd: 200 m Artefakter: Byggnad 1 en nivå nod: Huvudväg nr 8 24+ 718,13 km vägpassbro (fria öppningar: 21,80+ 21,80 m) 2 järnvägsbroar: Huvudväg nr 8 i 25+ 096,27 km och Székesfehérvár-Szombathely vv. Järnvägsöverfartsbro som ska byggas 192+ 58,52 hm (gratis nyílások:13,79 + 20,73 + 19,29 m) Huvudväg nr 8 i avsnitt 29+ 349,89 km och MÁV Székesfehérvár – Szombathely vill. vv. 236+ 04,94 hm (planerad: 240+ 94,97 hm) järnvägsöverfartsbro (fria öppningar: 18,00+ 21.80+ 21.00) 3 olika plankorsningar över huvudväg nr 8: Huvudväg nr 8 i avsnitt 27+ 935,25 km och parallellt med järnvägslinjen Budapest-Szombathely 221+ 93,65 hm (planerad: 226+ 63,30 hm) (gratis nyílások:44,00 + 44,00 m) Huvudväg nr 8 Várpalota bypass 29+ 389,09 km vägbro (öppna öppningar 16,70+ 18,70 + 18,70 m) 1 st: 72106 j. Forntida tillfartsväg 0+ 427,73–0+ 448,66 km stödvägg ~21 m längd Konstruktion av järnvägsbaffelspår med provisory: Huvudväg nr 8 i 25+ 096,27 km och Székesfehérvár-Szombathely vv. 192+ 58,52 hm vid järnvägsöverfartsbron 750 m 8 i avsnitt 29+ 349,89 km och MÁV Székesfehérvár – Szombathely vill. vv. 236+ 04,94 hm (planerad: 240+ 94,97 hm) vid järnvägsöverfartsbron 550 m elektrisk: ~ 2 800 m offentlig belysning: ~600 m kolväte (gas): totalt: ~ 1 420 m kommunikationslinjer totalt: ~ 4 900 m Invitel: ~ 2 750 m, UPC: ~600 m, MTELEKOM: ~1000 m, GTS: ~ 300 m, DIGI: ~ 250 m vatten nyttolinje: Planerad VVS: ~ 2 400 m Designat industrivatten (Pét I., II.): ~ 4,600 m Utformad indikatorkabel (Pet I., II.): ~ 2,300 m Designade avloppsrör: ~ 2,000 m Järnväg biz.ber. kabel: ~1000 m Overhead linje med kolumner: ~ 1 400 m
