Detta projekt avser tekniskt stöd för att förbereda ett projekt för järnvägslinjen Sofia – Pernik – Radomir – Gyueshevo – gränsen till Republiken Makedonien, som är en del av stomnätet och delvis faller längs korridoren Orient/Öst Med korridoren. Investeringsprojektet ”Modernisering av järnvägslinjen Sofia – Pernik-Radomir-Gyueshevo-Gyueshevo-gränsen med Republiken Makedonien” innebär att det ska anläggas en järnväg för att betjäna befolkningen, inrikes och internationell godstrafik. Projektet kommer att säkerställa driftskompatibilitet mellan infrastruktur, utrustning, ledningssystem, drift och säkerhet samt förbindelser med europeiska järnvägsnät genom tillämpning av enhetliga standarder. Moderniseringen av järnvägslinjen Sofia – Pernik – Radomir – Gyueshevo-gränsen med Republiken Makedonien kommer att tillhandahålla nödvändig kapacitet, möjliggöra tillhandahållande av järnvägstjänster i enlighet med det transeuropeiska transportnätets krav och göra det möjligt att locka till sig mer internationell godstrafik och utveckla persontransporter på järnväg. Järnvägslinjen Sofia – Pernik – Radomir – Gyueshevo – gränsen till Makedonien har en total längd på 139 km enligt följande:- Järnvägsavsnitt Sofia – Pernik – Radomir – Radomir – cirka 48,6 km. Sträckan Sofia – Dragichevo – Pernik – Radomir har en total längd på cirka 48,6 km, en enkelvägsjärnvägslinje (endast i avsnitten Sofia-Zaharna Factory och Batanovtsi – Radomir är dubbelt), med en normal spårvidd på 1 435 mm, elektrifierad. Den konstruerade hastigheten sträcker sig från 70 till 100 km/h, med vissa begränsningar från 40 till 75 km/h och högsta tillåtna belastning D4. I sträckan finns 12 broar med en total längd på 251 m och 6 plankorsningar. Trafikkontrollen utförs med hjälp av halvautomatisk låsning utan att signaler passerar mellan stationerna....Fortsättningar i bilaga A