För att systematiskt förbättra situationen vid plankorsningar lanserades 2019 ett program för uppgradering av plankorsningar genom att välja ut de mest krävande plankorsningarna för att förbättra trafiksäkerheten, vars omvandling skulle vara till störst nytta för samhället. Plankorsningar (Lentvaris – Vievis (38+ 855 km) och Kyviškės – Valčiūnai (18+ 419 km) på godslinjen i den transeuropeiska transportkorridoren IXB väljs ut för modernisering som en av de mest riskfyllda och osäkra. Ytterligare trafikorganisation och trafiksäkerhetsåtgärder behövs för att garantera säkerheten och genomströmningen av de mest riskfyllda plankorsningarna med prioritet. Syftet med projektet är att säkerställa säker trafik med tåg, bilar och fotgängare genom att installera trafikkorsningen Lentvaris – Vievis (38+ 855) och Kyviškės – Valčiūnai (18+ 419). Under projektets genomförande planeras stängningen av plankorsningar, installation av den andra plankorsningen, bygga tunneln Lentvaris – Vievis (38+ 855) vid plankorsningen och genomdukten av bilar Kyviškės – Valčiūnai (18+ 419) vid plankorsningen, avlägsna trafikkorsningen Lentvaris – Vievis (38+ 855) och Kyviškės – Valčiūnai (18+ 419) vid plankorsningarna. demontera den betjänade APS-utrustningen och korsningslinjen, organisera tillträdet till nya strukturer, uppdatera de tillhörande systemen och överföra nya strukturer till operatören för drift. Installation av korsningar på två nivåer kommer att förbättra trafikledningens effektivitet, öka trafiksäkerheten, minska sannolikheten för och antalet olyckor, dödsfall och skador som kan inträffa vid plankorsningar (jämfört med föregående år), öka kapaciteten, sänka hastighetsbegränsningen för tåg vid plankorsningar, minska restiden med tåg (jämfört med restiden med nuvarande hastighetsbegränsning). Om en nivåkorsning elimineras är den förväntade och positiva miljöeffekten att om det inte finns något behov av att bromsa tågen före plankorsningar och att påskynda, kommer passagen av en plankorsning att leda till lägre koldioxidutsläpp.