Under de senaste åren har antalet invånare i Vilnius stad och antalet ”dagliga invånare” som kommer in i staden stadigt ökat, vilket har lett till ökande flöden av enskilda fordon på gatorna i staden, ökad trängsel, luftföroreningar och längre restid. En ökad användning av kollektivtrafik i städerna skulle åtminstone delvis minska dessa problem, men kollektivtrafiken uppfyller för närvarande ofta inte konsumenternas förväntningar och tillgodoser inte deras behov, vilket uppmuntrar bilanvändning snarare än kollektivtrafik. Även om nätet av trådbussar, särskilt i den centrala delen av staden, är mycket väl utvecklat, är den befintliga flottan till stor del avskriven, trådbussarna är tekniskt och moraliskt föråldrade, deras driftshastighet är låg och passagerarnas komfort är dålig. Under det senaste årtiondet har vagnbussflottan inte renoverats alls, så den genomsnittliga åldern på trådbussar är nu över 22, och cirka 57 % av flottan är 20–25 år gamla trådbussar. De allra flesta trådbussar är inte anpassade till personer med funktionsnedsättning eller personer med särskilda behov, vilket förvärrar deras sociala utestängning. År 2016 transporterades nästan 55 000 passagerare med trådbussar i Vilnius. För att förbättra kvaliteten på Vilnius stads kollektivtrafik och persontrafik och för att uppmuntra invånarna i staden att i större utsträckning utnyttja kollektivtrafiken är det nödvändigt att uppgradera föråldrade och slitna fordon. Som en del av projektet planerar Vilnius kommuns administration att köpa 41 nya låghusvagnar som ersätter samma antal trådbussar som är äldre än 20 år. Genomförandet av projektet kommer att förbättra villkoren för resor med trådbussar, kvaliteten på kollektivtrafiken, uppmuntra invånare och stadsgäster att i större utsträckning utnyttja kollektivtrafiken, bidra till att öka passagerarflödena, bidra till att minska den sociala utestängningen och genomföra principen om universell utformning.