Syftet med projektet är att främja en koldioxidsnål miljö för hamnar och närstående företag genom att bidra till hamnverksamhetens miljö- och energieffektivitet. På grund av skärpta miljölagstiftning och nya regler är nya utsläppssnåla bränslelösningar ett aktuellt ämne för forskning. Enligt EU:s strategiska inriktning bör ett tillräckligt antal hamnar ha tillgång till LNG (LNG) senast 2025 (TEN-T). Detta kommer att leda till att naturgas bearbetas i flera hamnar i södra och västra Finland inom en snar framtid. Det är därför projektet syftar till att ta fram nya data om direkta naturgasutsläpp i hamntransportkedjor och att utveckla utsläppsmätningsteknik i samarbete med industrin. Dessutom kommer projektet att undersöka andra alternativa bränslen och deras användning. Dessutom har under de senaste åren andra administrativa och miljömässiga instrument utvecklats parallellt med traditionell lagstiftning. Utöver dessa försöker hamnarna själva minska sin verksamhets miljöpåverkan med hjälp av frivilliga medel, till exempel genom att utveckla bästa praxis och delta i olika åtgärder för att minska hamnens miljöpåverkan. Hamnarna har dock inte varit särskilt aktiva när det gäller att utbyta bästa praxis som de har utvecklat, så för närvarande är inte alla bästa metoder kända eller tillräckligt utnyttjade. En stor databank med bästa praxis skulle hjälpa hamnarna att genomföra miljöskyddsåtgärder på ett effektivt och kostnadseffektivt sätt. Med ökad miljömedvetenhet och miljöaktivitet har hamnarna också ökat behovet av att utveckla energieffektiviteten. Ett av målen med detta projekt är därför att utveckla en energiövervakningsmodell som kan användas i finska hamnar för att förbättra energieffektiviteten. De konkreta resultaten är att utveckla ett system för mätning av hamnprestanda som gör det möjligt för hamnar att bedöma tillståndet för sitt miljöansvar. Dessutom kommer en databank för bästa praxis att utvecklas, en energiövervakningsmodell som är lämplig för hamnanvändning utvecklas samt införandet av alternativa bränslen och därmed sammanhängande utsläppsrisker inom logistiksektorn. Huvudsökande till projektet är Sjösäkerhets- och transportforskningsföreningen, partners är Sjöfartsutbildnings- och forskningscentrumet vid Åbo universitets Braheacentrum, Sydöstra yrkeshögskolans universitet och Åbo yrkeshögskola.
