Behandlingen och målet att fortsätta med denna åtgärd innebär att befintliga vägavsnitt och områden som är urbrukade ska omorganiseras för att integrera cykelleder som är integrerade med fotgängarens färdvägar. För närvarande är åtgärdsområdena upptagna av parkering av privata fordon, eller var kopplade till andra användningsområden som inte är kompatibla med cykling, så det finns ingen cykelbana i området, vilket gör det omöjligt att ansluta de befintliga cykelbanorna i den södra delen av staden med stadens centrum och den norra zonen._x000D_ _x000D_ Ett sammanlänkat cykelnät kommer att skapas, vilket gör det möjligt att ansluta befintliga cykelvägar i staden i dess södra område och stränder med norr i Avda. Philip IV, genom de injektionsflaskor i vilka åtgärden äger rum. Gågator i Plaza de las Boyas, Plaza del Astillero, Plaza de Galdames, Plza. Jesús Villanueva kommer i vissa fall att delas med gågator på en enda plattform, vilket gör användningarna kompatibla med de nya tillgängliga gångvägarna. Allt detta kommer att möjliggöra cykelkontinuitet på stadsflodens kant, på de huvudvägar som utgör denna kant, avgränsade av Avda Muelle de Portugal, Muelle Norte, Calle Castro Marín, Calle Trasera de San Francisco, Calle de las Flores och Plaza Jesús Villanueva._x000D_ _x000D_ _x000D_ Dessa nya åtgärder kommer att integreras i den västra kanten och kompletteras med en minskning av vägavsnitten för integrering av dubbelriktade cykelbanor med en minsta bredd på 2,25 m. som också gör det möjligt att skapa en ny nord-syd-cyklistanslutning och gynna anslutningen till de omgivande gatorna, såsom Paseo de San Francisco, Calle Capilla del Monte, Calle de las Flores och Calle Galdames (För mer information och på grund av gränsen för tecken, rekommenderas att komplettera denna information med den som ingår i intresseanmälan)