Syftet med projektet ”Modernisering av väg III. Klass 1113 Rohožník-Malacky” är ombyggnad av väg III/1113 Rohožník – Malacky, genom IROP inom insatsområde 1: Säkra och rena transporter i regionerna. Väg III/1113 Rohožník – Malacky med anslutning till motorvägen D2, som ingår i TEN-T-stomnätet inom korridoren ORIENT/EAST-MED, är en viktig vägförbindelse mellan stadsdelsstaden Malacky och de omgivande kommunerna. Vägen är den snabbaste transportförbindelsen till distriktsstaden för byarna Rohožník, Sološnica, Kuchyňa, Plavecké Podhradie och Plavecký Mikuláš, dvs. för cirka 8,5 000 invånare i de drabbade kommunerna. Vägen är också av transregional betydelse eftersom den utgör den snabbaste förbindelsen till motorvägen D2 för byarna Plavecký Peter, Prievaly, Cerová, Buková, Osuské och Jablonica i Trnava-regionen. Förutom individuella persontransporter används vägarna också för gods- och kollektivtrafik. På grund av den otillfredsställande breddstrukturen på väg III/1113 var godstrafiken på mer än 12 ton i Rohožník-Malackys riktning 2011 enkelriktad. Situationen löses genom en omväg genom byarna Pernek och Kuchyňa, som påverkar ca 2600 invånare i de nämnda byarna negativt. Väg III/1113 är en strategisk förbindelse till resten av vägnätet för flera produktionsanläggningar i företag som är verksamma i området. Huvuduppgiften för väg III/1113 Rohožník – Malacky är framför allt att säkerställa en snabb anslutning till TEN-T och direkt inträde på Europeiska unionens inre marknad. Den rekonstruerade väg III/1113 mellan Malacky och Rohožník är den mest fördelaktiga förbindelsen mellan de berörda kommunerna i regionen och distriktsstaden Malacky och med motorvägen D2 när det gäller tid och avstånd och därmed även i fråga om miljöpåverkan. Moderniseringen av väg III/1113 kommer att minska driftskostnaderna för reparation och underhåll av väg III/1113. När det gäller mätbara indikatorer är syftet med projektet att rekonstruera 7 787 km väg och få tidsbesparingar inom vägtransporter på väg III/1113 Rohožník-Malacky till ett värde av 20 897 EUR mot slutet av projektets genomförande, och detta värde ökar årligen i fråga om kostnads- och intäktsanalysen.
